第六百二十章 一个工厂一座城市 (第2/2页)
　　
　　今年，智云微电子则是拿第二代五纳米工艺，即五纳米工艺的低功耗版本，称之为四纳米工艺……不出意外的话，后续台积电以及四星也会继续跟上吹牛逼。
　　
　　尽管所谓的四纳米工艺对比五纳米工艺，提升并不大，但是好歹算是有了提升，功耗的降低，也意味着散热更低，这样芯片尺寸就能做的大一些……手机内部空间非常有限，散热也很难搞。
　　
　　因此如果芯片的功耗控制的不好，单纯放大芯片尺寸增加晶体管数量，那么就会搞出来一个超级火龙出来……如同早期高通的骁龙810芯片一样，这么多年里，还被很多消费者记着呢。
　　
　　而N4工艺，功耗下降了一些，同样的散热条件下，相对芯片尺寸也就能做大一些，进而提升芯片的性能。
　　
　　因此今年的S21手机，在整体的性能提升上，还是有的，只是不算很明显……当然，其实就算不提升，以目前的S系列旗舰手机的性能而言也足够用了。
　　
　　技术发展到现在的程度，智云S系列手机的性能，其实都有点过剩了！
　　
　　和往年一样，最新款，采用N4工艺，成本也更高的芯片，只会使用在S21 Max以及S21Max Pro这两款机型上。
　　
　　S21标准版以及S21Pro将会使用去年发布的五纳米芯片，用来降低芯片成本……也包括明年春天发布的A21手机，也将会使用这款五纳米的芯片。
　　
　　这年头随着工艺技术的进步，半导体先进工艺的投资成本逐年上涨，先进工艺的芯片成本也在逐步上涨。
　　
　　都已经到了让很多产品用不起的程度了……
　　
　　智云微电子的五纳米工艺，迄今为止，主要是用在各种算力芯片上，大头是APO系列显卡上的GPU核心，其次则是用在S系列SOC芯片以及W系列SOC芯片。还有小部分则是用于自家的CPU芯片上，也代工了部分华威的自研SOC。
　　
　　上述这几样，是产能的大头……当然，就就算是上面的这些订单，其订单量也足够大，并且让智云微电子的五纳米工艺产能供不应求了。
　　
　　现在，很多产品上使用的芯片，都还停留在二十八纳米以及十四纳米这两个工艺节点呢，连七纳米工艺用的都少，更别说五纳米工艺了。
　　
　　现在的大量智能家居乃是通信以及汽车等其他大量行业，其采用的芯片制程都在大规模向二十八纳米工艺以及十四纳米工艺转移，其市场规模是越来越大了。
　　
　　这也是国内不少半导体厂商积极投资这两个工艺节点的原因，因为市场上对二十八纳米工艺以及十四纳米工艺的产能需求越来越大……
　　
　　当然，这种对于智云微电子而言，已经算是成熟工艺的代工价格就一般般了，利润不高，智云微电子早就已经放弃了在这两个工艺节点的产能扩充。
　　
　　目前智云微电子的产能扩充，都集中在七纳米工艺以及五纳米工艺这两个节点上，同时对规模投资布局三纳米工艺甚至两纳米工艺。
　　
　　玩的是EUV光刻机为核心先进工艺，盯着的是半导体制造市场里利润最丰厚的一块蛋糕。
　　
　　半导体行业的整体变化，影响了不少行业，尤其是外头的很多企业，但是对于智云集团而言影响不大。
　　
　　别人用不起这些先进工艺的芯片，但是智云集团的产品用得起，而且用了后还能大赚特赚。
　　
　　谁让人家智云集团的产品都是清一色的高端货，毛利润高，能够支撑这种高价格的芯片零配件。
　　
　　S21系列手机，就是典型代表！
　　
　　徐申学在威酷实业里看到了前期小规模试生产阶段的S21系列手机后，并没有停留太久，很快就去海蓝汽车集团的莞城基地。
　　
　　主要是去看看当地的固态电池工厂！
　　
　　毕竟那是海蓝汽车旗下最大的电池工厂……甚至是全球范围内最大的动力电池工厂，徐申学还是比较重视的。
　　
　　哪怕这种公开的视察，只是走马观花一样去参观一二，象征性的看看厂房，车间，然后和工厂的管理层开个小会，实际上不可能看出来什么太深入的东西。
　　
　　但是现在的徐申学做事情，很多时候也不用当场看到什么问题或者解决问题，他只需要体现一个重视的态度就行了，接下来自然会有公司内的其他管理层及时跟进。
　　
　　对于徐申学而言，及时的向旗下各企业的高级管理层以及中层管理，传递自己的一些态度是非常重要的，甚至可以说是他的主要日常工作了。
　　
　　在海蓝汽车集团的莞城电池工厂里，徐申学也看到了当下人类技术最顶级，最先进，也是规模最大的固态电池生产线。
　　
　　包永言向徐申学介绍说，这个莞城固态电池工厂，也是目前海蓝汽车旗下固态电池制造业的样板基地，同时也是研发基地……海蓝汽车集团旗下的全资子公司海蓝电池科技有限公司，就在这里。
　　
　　徐申学还抽空和海蓝电池的管理层以及主要的技术骨干们简单见了见，鼓舞了一番士气，让他们再接再厉，研发出来更好的固态电池，同时进一步深化研发，逐步降低固态电池的制造成本，扩大产能。
　　
　　现在的固态电池，成本还是有些高了，用在高端车型上问题不大，但是在中低端车型上就比较困难了。
　　
　　尤其是十万价位的入门级主流车型上，其成本控制是非常严苛的，毛利率也不高，如果采用固态电池的话，汽车厂商卖一辆就得亏一辆。
　　
　　因此徐申学还是希望在未来几年里，固态电池的成本能够降下来，这样才能够更好的普及，进一步扩大影响力。
　　
　　不过说是这么说，但是技术难度还是非常大的，什么时候能够把成本降低到低端车型也能够用上，还是很难说的。
　　
　　就在徐申学还在莞城那边视察的时候，徐申学旗下的另外一家行业巨头企业小僵科技，也发布了他们的新一代黑科技产品。
　　
　　第二代X14无人机！
　　
　　这个发布会很有意思，普通人不太关注，顶多就是惊讶一下……寻常企业也不太关心，低空经济吹了有些年了，但是现在依旧没能发展起来，人工智能驾驶的无人机不管是在载人还是载货领域，目前都没有太大的突破。
　　
　　但是有一群人很关注……那就是很多国家的军队。
　　
　　因为……他们才是X14无人机的主要用户！
　　
　　这也是小僵科技的特殊之处，他们公司旗下的很多产品虽然都是民用的，从设计研发再到销售，都是奔着民用市场去的。
　　
　　但是因为产品做的太好，以至于很多国家都会买来直接军用……典型的就是他们公司旗下的一些航拍无人机，在很多国家里的军队里都能看见，而在一些局部战争里更是频繁出现小僵科技旗下无人机的身影。
　　
　　而X14无人机，那就更不用说了！
　　
　　他们本来是为了低空经济搞的，希望能够用来运输货物甚至载人，成为空中货车，空中出租车……但是市场接受度太差，真正民用的很少。
　　
　　反倒是各国的军事力量，用各种白手套，以民用项目的名义购买了不少……主要用来前线低空运输使用，比使用轻型直升机更安全，也更便宜。
　　
　　现在新一代的X14无人机发布，他们自然也非常关注！
　　
　　对于这种情况，小僵科技方面多次强调，他们的X14无人机是民用无人机。
　　
　　可惜，没人当真！
　　
　　毕竟很多国家，人家都正儿八经在演习里使用X14无人机了，甚至就连美国，都采购了不少的X14无人机，然后换上自己的通讯模块，进行一些改装后使用。
　　
　　甚至还直接投放到西亚地区的战场上参与前线实战……还别说，X14无人机的低空飞行性能太过优越，比直升机安全多了，用来进行前沿据点的物资补给还挺好用的。
　　
　　毕竟传统直升机搞个树梢飞行就已经是极限了，而且没办法持久，太久的话飞行员撑不住，稍微不注意就得机毁人亡。
　　
　　毕竟直升机的低空快速飞行，其实很危险的！
　　
　　而X14无人机，纯人工智能驾驶，它能在距离地面几米的高度上，一直维持快速飞行……人工智能可不存在注意力不集中，会累，心理因素不好的情况。
　　
　　只要机体能够撑得住，它能一直这么维持极限状态飞下去！
　　
　　这种贴地高速飞行的模式，能够让X14轻易躲避各种传统的对空雷达探测……它飞的太低，都不说地球曲率了，随便来个树木就能遮挡住，安全性高的很。
　　
　　这东西，现在都被各国当成贴地飞行器使用了……要不然人家也不买它啊！
　　
　　面对这种情况，就算是小僵科技再狡辩也没啥用啊……你丫的就是个军火商！
　　
　　对此，小僵科技的管理层也是很无奈的！
　　
　　他们可不想和军火商扯上关系，毕竟他们的无人机业务销往全球，和军火商扯上关系的话很容易遭到各种针对。
　　
　　但是别人非要购买他们的民用无人机，然后用于军事用途……他们也没办法啊！