第1073章 “万亿营收，看好！” (第1/2页)
　　
　　尉来的预披财报，在新年来临之前引发了巨大的轰动。
　　
　　预披财报不是正式的财报，但是口碑好的公司或者大型公司，都不会在预披财报上做手脚，往往里面的数据与通过审计的财报数据差别不大。
　　
　　无论是上限还是下限，尉来已经确定为今年第一家营收破万亿的民营企业了，唯一的悬念就是与京冬相比，谁是第一民企。
　　
　　“对于国产汽车来说，这是一个历史性的时刻。”
　　
　　由于大部分公司还没有披露2023年度的财报，以2022年年报为参考，全国共有12家企业营收超过万亿，这12家企业当中，只有一家民营企业，那就是京冬了。
　　
　　1.04万亿元的营收，让京冬超越阿狸，菊花等企业，成为民营经济第一。
　　
　　当年那个因为自营物流，重资产的互联网模式而饱受质疑的非典型互联网企业，如今已经到了他开花结果的时候了，几十万的员工，万亿的营收，让京冬成为互联网企业当中超然的存在。
　　
　　当互联网企业人人喊打之际，京冬虽跟其他互联网企业同样拥有一样的网贷业务，但大强子以及他的企业并没有受到多大的冲击。
　　
　　这就是服务于实体，万亿营收带来的好处。
　　
　　或许在AI时代，京冬的运营模式并不能给它带来多少估值上的提升，也或许京冬的市场份额会在阿狸，字节，拼夕夕等企业的冲击之下越来越小，但只要有自营物流体系在，就可以立于不败之地。
　　
　　相较于京冬，尉来的万亿营收更加的难能可贵，因为尉来是真真正正的实体，是真真正正的智能制造企业，相比起京冬的含金量要高出很多。
　　
　　并且，尉来同样是一家高科技企业。
　　
　　小米发布会之后，汽车圈子里的生态互联概念，被雷布斯的讲解带到一个人尽皆知的地步，人车家全生态，成了新的焦点。
　　
　　手机，平板，智能家居和手机互通，平板可以成为的汽车的配件，支持多项控车功能，行业竞争从单一车辆性能转向了以用户为中心的跨场景智能体验。
　　
　　新的竞争模式，被公示于众，尉来很早之前就有相关方面的布局，檀锦程收购的魅族，在做了多年的“小透明”之后，也再次被拉到台前。
　　
　　尉来多款车型可以连通包括魅族，苹果，菊花，小米等多款品牌机型；在车机互联上，尉来真正做到了多系统共容，在其他品牌上，尉来都是抱着开放合作的态度。
　　
　　而在智能家居方面，当年与美的集团的战略合作，也起到了一定的作用，与小米的生态链闭环相比，尉来在生态链上或许要薄弱一些。
　　
　　小米就像是一个家居超市，任何生活场景里的大大小小家电产品，他们都有，尉来没有这些，做不到生态上的互融，可能在体验上要差一些。
　　
　　但因为尉来车子卖得好，又是开放式的互联，能够给其他企业带来利益，因此其他的企业也乐意合作，与小米的生态相比，各有各的优劣，倒也算不上完全的弱势。
　　
　　也就是在尉来公布财报之后的几天里，尉来的生态朋友圈又扩大了，尉来与零跑汽车达成生态合作协议，零跑汽车的车型将基于尉来OS启动生应用开发，与零跑汽车达成更深层次的合作。
　　
　　“今后的跨界合作会越来越多，与零跑汽车的合作并不会让零跑汽车失去灵魂，也不会让尉来更具侵略性，我们只是在生态应用上达成更多的合作。”
　　
　　尉来将在2024款车型上搭载中央计算平台，计划于一季度结束让AI大模型落地，实现多模态感知和更自然的人机交互，另外还与橙子云建立起智算中心，以提升研发效能。
　　
　　与零跑汽车的合作只是智能生态当中的一环，企业之前的竞争与合作已经不能单纯的认为是“入侵”与合作，大家在C端市场上的竞争，体现在B端方面更多的是合作。
　　
　　零跑的增程式上市之后，卖得很好，一定程度上抢了尉来以及其他车企一定的市场份额，但是零跑卖得好，对于尉来与檀锦程自身都是有好处的。
　　
　　抢占尉来一定市场份额的同时，也能够丰富增程式市场的市占率，让更多的用户接受这一市场，把市场盘活，这就是竞争当中的协作。
　　
　　“以用户为中心的智能生态体系已经形成了，单独的汽车整车生态在竞争当中已经很难再保持优势了。”
　　
　　2024年的春节，尉来依旧给予员工不错的福利，净利润方面尉来2023年度超800亿元，如此高的利润无论是对用户，员工还股东，尉来都需要给一个交待。
　　
　　15亿元的用户回馈计划，过年对员工的高额奖金以及即将到来的二级市场分红，按照尉来以净利润为分红的基准，在已经提升至15%比例的基础上，年报基的分红至少是在120亿元。
　　
　　“每股的分红至少会达到2.72元了。”
　　
　　过年期间，根据尉来的财报，深圳老张侃侃而谈，他在尉来2023年度股东大会，转增分红之后，已经把自己的持仓加至10万股。
　　
　　回头看看，彼时的股价就是2023年度最低了，如今尉来的市值已经来到了1.7万亿以上，距离机构给出的两万亿第一目标已经只有不到18个点的差距了。
　　
　　按照创业板的规则，这完全可以在一天之内做到的。
　　
　　而长期研究尉来股份的老张，自然更加的了解，按照他现在的持股数量，即使是按2022年报时的分红比例，都可以拿到至少27万的分红。
　　
　　以3800多万的市值，拿到27万元的分红，属实是算不上多，但是这几千万的身家，原本就是他从尉来股份以及旁系股票身上得来的。
　　
　　27万元的分红，对于一名身家已经过5000万元的超级散户来说，能起到的作用也非常有限，但是获得的成就感是不一样的，尉来股份是整车企业，但同时也是高科技企业。
　　
　　能够在高科技企业，以一介散户的身份每年拿到数十万元的分红，这成就感不输于机构持有者了，话说回来以尉来如今的市值，手里能够拿10万股，已经不是普通人了。
　　
　　“市值这么高了，你不卖么，卖掉一部分带出来做短线，刺激刺激也舒服啊。”
　　
　　老张参加的是一场散户的年终聚会，大家都是多年的老友了，虽资金量各有不同，但相处的比较和谐，韭菜之间或许会的相互扎心，但歧视还是比较少的。
　　
　　有的爱做长线，有的喜欢做短线，操盘方式各有不同。
　　
　　“不了，没什么意思，长线做久了就对短线失去兴趣了。”
　　
　　老张摇了摇头，他的资金肯定不可能全部放在尉来股份身上，除了日常的家用之外，还有一部分人流动资金放在证券账户里，实际上他也做“短线”，但他的短线与散户口中的短线不同。
　　
　　如拿出部分资金来抄底某支股票，根据收益的预期安排卖出时间，可以是一个星期，也可以是一个月，甚至是半年都可以。
　　
　　多年下来，他的自选股票基本都没变过，就是在那么几支自己看得上的股票里来来回回，收益倒也不错，至少他们家里的日常开销是完全没有问题的。
　　
　　如此这般的操作，对于自己看好的股票，日常根本没有操作的必要。
　　
　　10万股对于他来说很多，但是对于尉来的总股本来说，其实并不多，目前尉来股份总股本当中，有超过88%是无限制流通的，除去尉来高管与实际控制人控制的股份，至少有18亿股是全流通的。
　　
　　也就是近7000亿的全流通，他这个几千万的市值如果经常参与日常操作，指不定哪天就被洗出去了，还是稳妥一些的好。
　　
　　“还是你这老小子舒服啊，早知道当初就跟你一样死盯着檀老板的上市公司了。”
　　
　　聚会当中很多人与老张都是多年相识了，身家各不相同，能够在股市里混迹十数年的，还能够参加这种聚会的，身家多少不说，但至少都是不差钱的主儿。
　　
　　老张每每聚会，总会推荐尉来股份，但是每次总是被他们以各种理由拒绝了，而越是到后面，他们也就越是不敢买了。
　　
　　这就是老股民的心态，若是换了新股民，可能就是直接冲了。
　　
　　“尉来在技术储备上的实力还是比较强的，其实你们真的可以看看，看看他们那些不怎么宣传的东西。”
　　
　　按理说炒股的人是不会劝别人买哪支股票的，也不会做推荐，不过大家都是多年的老友，也就不在意这些，老张始终认为尉来不止现在这个估值。
　　
　　他太了解尉来或者檀锦程了，在没有实力之时的尉来会的虚张声势，也会吹吹牛，但是当技术储备达到一定程度之时，反而是不怎么宣传了。
　　
　　只能从一些其他途径或者是车主那里得知，如尉来已经在燃油车身上开通了领航辅助功能，这可是把燃油车都赋予了一定的智能汽车功能，竞争力上可是完全不一样，然而尉来却没怎么宣传过。
　　
　　还有坦克系列已经全面拥抱混合动力了，月底坦克700的混合动力就将上市，这些尉来都没有大规模宣传，只能从尉来APP，门店以及经销商那里得知。
　　
　　
　　
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