第1032章 损还是檀总损 (第1/2页)
　　
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　　三月份的汽车市场，属于BYD与尉来，BYD用的海豹引燃了整个市场，尉来用L9的预热吊足了胃口。
　　
　　另外还有菊花真正意义上全面参与的第一款车型交付，余大嘴也在各种场合高调宣传交付数字，强调这一成绩远超预期，并且多次表示鸿图会成为最快的智能电动汽车品牌，试图打造市场信心。
　　
　　另外大嘴还频繁的现身线下门店，亲自向用户讲解鸿图的卖点，强调菊花在智能化，电驱系统等方面的技术投入，他在深城某门店直播时称，买鸿图就是买菊花的体验。
　　
　　余大嘴刻意的淡化赛力斯品牌，突出菊花角色，大嘴对于菊花造车还是非常执着的，这大概也是他选择赛力斯的原因，央国企大型企业怎么可能会让菊花这样淡化自有品牌，他们还没到过不下去的时候呢。
　　
　　三家把市场的热度给炒热了，然而实际上三月份的供应链日子并不是很好过，特斯拉之所以又再度把优惠力度给恢复了，实际上也是无奈之举。
　　
　　按照以往的模式，这种产能受限的情况下，特斯拉是应该涨价的，但是BYD与尉来给特斯拉带来的压力同样不小。
　　
　　在国内市场，BYD与尉来毕竟是主场作战，哪怕是受特殊事件影响，产能比只有沪市超级工厂的特斯拉受到影响也要小很多，某种意义上来说，特殊事件对于尉来以及BYD来说，倒是一次好事儿。
　　
　　另外，别忘记了，还有吉利呢，吉利今年的增速还是非常猛的，尤其是极克系列，增长十分的明显，这个品牌算是成功了。
　　
　　实际上特斯拉在国内与欧洲区算是比较守规矩的了，尤其是欧盟区，特斯拉不敢太过频繁的调整价格，而在北美特斯拉的主场，他那是想涨价就涨价。
　　
　　从年初到三月底，北美区的毛豆3与毛豆Y分别提价2.5%与4.8%，而特斯拉的完全自动驾驶FSD价格，更是从年初的一万美刀涨到了1.5万美刀，涨幅高达50%。
　　
　　“有时候真挺羡慕特斯拉的，他们在北美新能源市场，几乎就是垄断了，没有一家对手。”
　　
　　线束供应商Aptiv的沪市工厂停厂，对尉来的产能还是受到了不小的影响，另外尉来自己在沪市也有自己的电池工厂，虽然跟特斯拉一样都进入了沪市的生产白名单之列，但无论如何影响还是不小的。
　　
　　特斯拉从双班制改成了单班制，尉来在沪市工厂的同样也只能实行单班制。
　　
　　“可不是嘛，特斯拉在北美的日子过得真是太好了。”
　　
　　尉来把ET5的产能拉满，重视国内市场的行为，让船夫哥有些紧张，这不也像上次发布会檀锦程打探消息那样，他也给檀锦程打来了电话。
　　
　　二人闲聊起来，国内汽车市场的竞争太过于白热化，欧洲市场也是如此，而北美那边却是完全不一样。
　　
　　一季度特斯拉在北美共计出售112437辆电动汽车，占据整个北美市场的72%，排名第二的福特仅仅交付7407辆，这差距不是一星半点儿。
　　
　　超过70%的市场份额，特斯拉可不是想涨价就涨价的。
　　
　　“对了，你们跟特斯拉的官司怎么样了？”
　　
　　在欧洲市场，尉来与特斯拉的反垄断官司之争，已经持续超过五个月了，说实话这官司就是扯淡的，为的拖慢双方的进度，实际上对于二者都没有太大的影响。
　　
　　特斯拉与尉来也都保持着默契，不把事态扩大，没事儿就炒上两次，大部分情况下还是该干嘛就干嘛，不过也确实是该解决了。
　　
　　“已经打算和解了，估计下个月就差不多了。”
　　
　　马斯克最近的精力放在收购推特身上，从一月份开始秘密买入推特股份之后，至4月4日，马斯克向SEC提交文件，宣布已经持有推特9.2%的股份。
　　
　　9.2%的股份，已经是推特最大的股东，推特股价当日暴涨27%， 5号当天，推特CEO阿格拉瓦尔邀请马斯克加入董事会，条件是持股不超过14.9%。
　　
　　马斯克对此予以拒绝，暗示可能寻求完全控制权，不到十天的时间，马斯克就正式提出以54.20元每股，总价约440亿美刀全现金收购推特。
　　
　　“也是，这家伙这会儿应该没有精力跟你们打官司了。”
　　
　　440亿美刀，对一家全球范围内影响力极高的社交媒体进行收购，是一个极大的工程，马斯克的精力肯定是要放在这上面的。
　　
　　“可不是嘛，话说回来，这老小子今年的精神似乎有些不太正常了。”
　　
　　2022年初的马斯克，精神似乎处于一种高度的亢奋状态，一月份时他在推特上，一张睡在德州超级工厂地板上的图片，还宣布每周工作120小时。
　　
　　在社交媒体上的暴言也是越来越多了，按照檀锦程的分析，这家伙多多少少有点暴郁症，应该是压力太大的导致的。
　　
　　新上来的老头儿，跟马斯克不对付，特斯拉被排队在BG电动车峰会以外，一家市占率超过70%的电动车企业得不到ZF的支持，是很可怕。
　　
　　某种意义上，马斯克收购推特也是想给自己找到一点保护，拥有一家影响力极大的社交媒体，对于在北美那样的环境之下，无论是对特斯拉还是对马斯克本人都是一种保护。
　　
　　当马斯克把精力放在其他方面，对于像他们这种竞争对手来说，其实也是一件好事儿。
　　
　　“对了，你们的海豹到底什么时候交付啊？”
　　
　　距离海豹发布已经接近一个月了，然而BYD无论是价格还是交付时间都没有确定，按照第三方的统计，海豹发布一个月之内，累计的订单应该超过了5万辆。
　　
　　按照以往的节奏，BYD这会儿怎么着也得公布价格以及具体的交付时间点了，这都是正常的交付节奏。
　　
　　但是到目前为止，BYD没有任何的动作，这显然是不正常的，而造成这种原因的，只有一种可能，那就是BYD的交付出现了问题。
　　
　　“哎，八月底，九月初吧。”
　　
　　船夫哥叹了一口气道，檀锦程虽然不是专业出身，但是已经在汽车圈子里混了十几年了，从研发技术，到产业链再到生产全程参与，说是半个专家绝对不夸张。
　　
　　这事儿肯定是瞒不过他们的。
　　
　　“啊？这么久？”
　　
　　檀锦程也是愣了一下，三月份发布，过了半年才交付，这是新势力的产能能力啊，看来BYD的产能确实是很紧张。
　　
　　当然，与现在的特殊情况也有关系，虽然是沪市出现了问题，但是全国范围内受到的影响还是非常大的，像他们这样的人物在行动上都受到了一定的限制。
　　
　　拿沪市来说，他现在想去视察工厂也是很困难的，而月底的帝都车展，也被延期到了九月份。
　　
　　整个四月份，线下的大型活动，论坛会议等等，要么是延期了，要么就干脆直接取消了。
　　
　　“是啊，总算是理解马斯克当初毛豆3爆单之时的痛苦了。”
　　
　　混合动力车型在去年大爆发，最大的受益者是BYD，如今在国内BYD几乎代表了混合动力车型，秦DM系列，唐DM系列卖得非常的好。
　　
　　但是一定程度上，BYD的产能是跟不上的，不同于特斯拉与尉来投入重金对于产线的升级，自动化率高，BYD的生产模式相对来说还是比较传统的。
　　
　　从建厂之初，BYD采用的都是人海战术，利用廉价劳动力来推进产能，手搓产线这话也不是随便说说的，20年下来，BYD就是要想要提升自动化率，也不是那么简单的。
　　
　　这也是BYD一直不停建厂的原因，员工人数也是越来越多，截止去年底，BYD已经拥有22万名员工了，2022年度的BYD招工计划也是很吓人的。
　　
　　这种人海战术对于劳动力廉价初期的企业来说，发展是非常有利的，但是在如今就业环境改变，人工成本上升的情况下，对于企业来说是会造成一定困扰的。
　　
　　尉来初期也有过用人工海战的想法，某一个时间段招工规模扩大非常快，但是很快就改正过来了，檀锦程知道这种模式是不可持续的。
　　
　　BYD在员工待遇上一直饱受诟病，多多少少也算是无奈之举，他们的薪资支出比大部分企业都要高出很多，按照BYD这种扩张速度，他们的员工总数到明年就得突破50万人了。
　　
　　50万的员工总数啊，这种规模在民营企业当中还是非常恐怖的，仅仅一个月的社保支出就是一个天文数字。
　　
　　“这还真是幸福的烦恼。”
　　
　　檀锦程摸着下巴道，BYD的产能出现了问题，海豹交付延迟，对于ET5来说是一件好事啊。
　　
　　眼珠子一转，檀锦程哈哈笑道：“叔，这您可就怪不得我了啊。”
　　
　　正常的市场竞争，檀锦程从来都不会手软。
　　
　　“你小子要干什么啊，不会又使什么阴招吧？”
　　
　　船夫哥内心一颤，最害怕的事情还是发生了，他今天打这个电话就是为了跟檀锦程联络联络感情，看看能不能让对方“手下留情”点儿。
　　
　　
　　
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