第518章 车门外层用C1车刀钢，内层用T1弹簧钢 (第2/2页)
　　
　　他往前走了一步，站到车门旁边，伸手在车窗上比划了一下。
　　
　　“车门我有个想法。外层用C1车刀钢，2-3毫米厚，硬度高，抗穿透能力强。内层用T1弹簧钢，2毫米厚，韧性好，吸收冲击能量强，变形冗余高。”
　　
　　他用手在车门的轮廓上划了两道线，像是在描一个剖面的形状。
　　
　　“外层硬，子弹打上来不会穿透。内层韧，吸收冲击，就算外层崩裂，碎片也会被内层挡住，不会飞进乘员舱。”
　　
　　徐铁生听着，没有打断。
　　
　　“C1车刀钢的硬度是HRC65，KIC45也不算差。T1弹簧钢的抗拉强度是2450MPa。”周开飞说，“这两种材料我手上都有现成的，厚度规格也是现成的。”
　　
　　他收回手，看着徐铁生。
　　
　　“你回去算一下，这种复合结构能不能满足防弹防爆的要求，如果行，我们就按这个方向走。”
　　
　　徐铁生没有立刻回应。他站在原地，把周开飞刚才说的那番话在脑子里过了一遍。
　　
　　外层C1，内层T1，中间加缓冲层。
　　
　　他做防弹车十几年，第一次听到有人把“车刀钢”和“弹簧钢”这两个词放在同一个车门结构里。
　　
　　这两种材料的性能数据他今天已经见过了，如果真能做成复合板，防弹效果大概率比他现在用的装甲钢好得多。
　　
　　看来这个人是真的懂。
　　
　　“你这个思路，我回去可以做几组对比测试。”徐铁生说，“把复合板和常规装甲板放在同一个测试台上，打同样的弹种，看背面的崩裂情况。”
　　
　　“可以。”周开飞说，“测试的费用你不用管，我来安排。”
　　
　　他说完这句，转过头，看了一眼站在旁边的叶翁强。
　　
　　“小叶。”
　　
　　“周总。”
　　
　　“这个事你去立个项目。”周开飞说，“项目名称就写：C1车刀钢和T1弹簧钢对车辆改造的适用性研究。”
　　
　　叶翁强手里拿着一个本子，已经记了几笔，听到这句话，笔停了一下。
　　
　　“以科研项目的形式？”叶翁强问。
　　
　　“对。走科研经费。”周开飞说，“包括材料采购、测试费用、外协劳务，全部从这个项目里出。”
　　
　　叶翁强点了点头，在本子上又添了一行字。
　　
　　周开飞转回头，看着徐铁生。
　　
　　“徐师傅，我问你一件事。”
　　
　　“你说。”
　　
　　“你这个工作室，现在怎么运作的？”
　　
　　“小工作室，六个人。”徐铁生说，“三个师傅，两个学徒，一个管账的。接活靠熟人介绍，没有固定的甲方。”
　　
　　“那这样吧，我给你两种方式，你自己选。”周开飞说。
　　
　　“第一种，劳务外包。你的工作室接我们的单子，按项目结算，人还是你的人，管理还是你管。第二种，直接入职。你和你的团队进开飞金属，工资我们发，五险一金我们交，项目经费从科研立项里走。”
　　
　　他停了一下，补了一句。
　　
　　“如果你选第二种，你们工作室的所有设备，我们都可以按市场价收购，搬到厂里来。”
　　
　　徐铁生站在那里，没有说话。
　　
　　叶翁强站在旁边，手里的笔悬在本子上方，等着记录。
　　
　　停车场里很安静，不远处有一台叉车在卸货，叉齿碰在托盘上，发出沉闷的一声响。