第53章 你们闹吧，我东北开卷了 (第2/2页)
　　
　　“各项建设，尤其是交通命脉之拓展，已进入一个前所未有的高峰期。”
　　
　　在座不少人微微颔首，脸上露出欣慰之色。
　　
　　这个神秘的“基金会”如同及时雨，其资金注入之精准、效率之高，远超寻常外资，但无人能窥其全貌，只知其掌门人极为低调，且对东北抱有善意。
　　
　　唯有端坐主位的张汉钦，眼神波澜不惊，仿佛在听一件与己无关的寻常公务。
　　
　　只有他最清楚，那所谓的“爱国华侨”，不过是他通过多重白手套掌控，将未来知识转化为当下实力的资本通道。
　　
　　王树翰清了清嗓子，开始念报告的核心部分：
　　
　　“首要之务，在于铁路建设。 半年来，我辈卧薪尝胆，所图者大，现已初步勾勒出覆盖全境、贯通内外之铁路网络骨架，其战略意义，深远重大！”
　　
　　他拿起另一份文件，语速加快：
　　
　　“其一，东西贯通干线：旨在打通我东北腹地，制衡甚至绕开日人控制的南满铁路。”
　　
　　“沈海铁路，已确定向西延伸方案，经海龙、通辽、开鲁、赤峰，直抵承德，最终对接北平！此线一成，即为我东北连接华北之纵向大动脉，日人再无法凭南满一线掐我咽喉！”
　　
　　“吉海铁路，向西经长春、农安、洮南、白城，与正在加紧修建的洮索铁路贯通，形成沿西北边境的吉林-内蒙古铁路带，屯垦实边，巩固国防，一举两得！”
　　
　　众人低声交谈，面露兴奋。这条线路意味着战略主动权的争夺。
　　
　　“其二，北部边疆干线：核心在于服务国防，移民实边。”
　　
　　“洮索铁路（洮南-索伦）工程加速，未来将延伸至阿尔山、满洲里，与中东铁路西线对接，形成西部坚固防线，兴安屯垦军之调动、对苏边防之强化，皆赖于此。”
　　
　　“呼海铁路（呼兰-海伦）向北延伸至黑河，构建哈尔滨至黑河的快速国防通道，北满控制力将空前增强。”
　　
　　“其三，南部出海干线：目标乃自建港口，打破日人大连港之垄断！”
　　
　　“打通铁路（打虎山-通辽）向南延伸至锦州、葫芦岛，与我方正在扩建的葫芦岛港联动！届时，我内地物资可由通辽直出葫芦岛，无需再经大连，经济命脉，务必自主！”
　　
　　“同时，规划热河支线，由朝阳经承德接北平，开辟第二条入关通道，减轻山海关压力，增强我战略纵深与灵活性。”
　　
　　“其四，战略支线：对日人之铁路扩张，形成反制与包围之势。”
　　
　　“吉敦铁路（吉林-敦化）将东延至延吉、图们、珲春，打造我方的图们江出海口通道，此举可直接对冲日人觊觎已久、意图连接朝鲜的吉会铁路计划，绝不容其轻易得逞！”
　　
　　“洮昂铁路（洮南-昂昂溪）北延，经讷河至黑河，将与呼海线形成北满环线，对日俄控制的中东铁路形成夹击与牵制态势。”
　　
　　王树翰念到这里，稍稍停顿，环视会场。
　　
　　在座诸公，无论是原先的奉系元老，还是经过整顿后提拔的新锐，无不神情激动。
　　
　　这一条条钢铁脉络，勾勒出的不仅是交通图，更是一个强大、自信、拥有战略主动权的东北未来！
　　
　　这半年的成绩，远超过去数年的总和。
　　
　　“少帅，”
　　
　　王树翰看向张汉钦，语气带着请示，
　　
　　“铁路建设仅是开端，其后还有工矿、教育、军械生产等诸多事项，待逐一汇报。”
　　
　　张汉钦微微点头，脸上并无太多得色，只是平静地说道：“很好。铁路乃国之筋骨，筋骨强健，气血方能通畅。”
　　
　　“树翰兄，请继续。让大家都听听，这半年，我们这片土地，究竟发生了怎样的变化。”