第373章 逆流而上 (第2/2页)
　　
　　这些车按华夏币算，均价都在四百万以上。
　　
　　是绝对的富人玩具。
　　
　　而他们特斯拉models进口到华夏才卖多少？
　　
　　即便含进口税也才不过一百万出头。
　　
　　现在搞军备竞赛，把这一代改款的性能都拉爆了。
　　
　　马斯克都感觉自己在做亏本生意！！
　　
　　把高性能车贱卖了。
　　
　　要是没有星辰这个崽种，他恨不得刷完公证记录就给华夏平行进口的models涨价到一百五十万，让用户来弥补他们额外支出的研发损失！！
　　
　　「好。」
　　
　　马斯克点点头，随即下达了发车指令。
　　
　　在公证机构的见证下。
　　
　　这边签约车手收到指令，ModeIS从通道区滑出，汇入北环起点。
　　
　　开始了第一个飞驰圈。
　　
　　蓝色车身贴着加宽翼子板和固定式碳纤维尾翼，从一个个弯道飞驰而过。
　　
　　可能也是受了刺激，这台特斯拉models在另一名顶级车手的手里，驾驶风格要比前次曝光圈速显得更为犀利。
　　
　　鲁超坐在纽北咖啡厅外场，他今天也抽空来蹲守了特斯拉的公证日。
　　
　　眼神死死盯着这台车。
　　
　　当看到连续几个过弯姿态，和紧急着迸发的短直道加速後，不由深吸一口气。
　　
　　有点惊讶。
　　
　　「嘶进步很明显啊！！」
　　
　　看到特斯拉的改变，他对这台「美式电车」因此有了惊讶和感慨。
　　
　　原先在7分50秒的成绩，车身姿态明显比这差了一截，特斯拉当时的态度，似乎也就打算再按常规刷个一轮便定性了。
　　
　　现在看来，却有点被迫牙膏挤爆的意思。
　　
　　他不禁联想起某些特斯拉车主对星辰的敌意。
　　
　　看这架势，分明应该感谢星辰才对。
　　
　　若没有星辰，特斯拉怎麽可能有这麽大的进步？？
　　
　　他忽然联想起前段时间从股吧流传而出「感谢星辰汽车」的这句梗，不光国内消费者应该感谢星辰，国外消费者也应当感谢星辰汽车！！
　　
　　第一圈刷完。
　　
　　公证圈速定格在「7分40」。
　　
　　驻场的欧洲车媒体已经激动起来，摄像机对着车身不断连拍，还有一些爱好者也拿起了手机。
　　
　　但还没完啊。
　　
　　随着热身圈结束，这台特斯拉models又在原地微调了胎压。
　　
　　继续开始了第二圈的冲刺。
　　
　　7分37！
　　
　　第三圈。
　　
　　车手和车子几乎进入了人车合一的状态，赛道气温与胎温更达到了一个完美的状态。
　　
　　一7分34.5！！
　　
　　「爆了！！」
　　
　　「卧槽，这就是特斯拉真正的实力吗？？」
　　
　　「好强！」
　　
　　现场爱好者瞪大眼睛！
　　
　　：
　　
　　不光他们激动，马斯克的表情也以肉眼可见的幅度变化起来！！
　　
　　接下来。
　　
　　这台特斯拉models在短暂调整过後，又连续刷了两圈，後续成绩几乎完全一致，几乎卡在7分35、7分34的关口，无法再往上突破。
　　
　　这也是公证刷圈的典型特徵，车况调到位，车手状态到位、天气到位，同一组设定下连续飞驰圈之间的波动通常在一到三秒以内。
　　
　　也就是说这台车的赛道工况已经很难再进步。
　　
　　见状，特斯拉这边也立即暂停了刷圈动作。
　　
　　再跑下去就不赶趟了。
　　
　　这台高性能版特斯拉models，仅有400公里的续航，为了保持电池最大放电效率，赛道内需保持在40%以上的电量。
　　
　　但为了保证动能回收余量，最大电量又不能高於95%，所以只有55%的电量里程空间。
　　
　　当日下午三点。
　　
　　一条推文先後在外网及国内热搜更新。
　　
　　一「7：34.5，全球最速电动车来袭！」
　　
　　特斯拉全球公关团队显然提前准备好了一整套发布素材，在推特发布後三分钟内完成了欧洲主流媒体的新闻稿推送，标题统一口径：都是公证圈速，量产纯电最速。
　　
　　视频和帖子一出。
　　
　　不少特斯拉车主扬眉吐气，舆论迅速聚焦在这台具有公证成绩的「全球最速电动车」
　　
　　身上。
　　
　　对比前面三家曝光的圈速，这回是具有纽北认证性质的成绩。
　　
　　而且还一下把圈速从7分50这个区间，打到了七分三十多秒。
　　
　　即便在一众纽北爱好者看来，都是极为恐怖的！！
　　
　　马斯克心中很快意，觉得一条推特不爽，紧接着又追加发布了一条推特：「有些爱好者在前段时间居然质疑了三元锂电车跑不过磷酸铁锂路线，我认为很愚蠢，同等能量密度磷酸铁锂比三元锂至少重30%，换算就是一二百公斤的车重，如果连这点都看不透，简直是在否认全球高端电动车的共识。」
　　
　　他这回没直接艾特星辰汽车，但明眼人都知道说的是谁了。
　　
　　全球新能源化的浪潮滚滚袭来，全球高端三元锂电池技术路线的大趋势也来席卷而来。
　　
　　宝马在旗下高端新能源车采用三元锂电池、奔驰、奥迪采用了三元锂电池、特斯拉、
　　
　　保时捷分别采用了松下、LG的三元锂电池————
　　
　　放眼全球，只有这家名为星辰的华夏车企，敢把磷酸铁锂电池搭载在高端车型上。
　　
　　与其说是大无畏，马斯克更称之为愚蠢。
　　
　　欧洲媒体相继转发了这段话，出乎意料的，便连一直盯着特斯拉做空的几个空头机构，竟然都没反驳其言论。
　　
　　其中就包括了「香橡研究」的创始人安德鲁·莱夫特，这位华尔街知名的做空猎手，从去年开始就一直死咬特斯拉不放，从Model3量产到私有化，每隔两三周就要发一篇看空报告，是马斯克最头疼的鬣狗之一。
　　
　　但这次，他不咬特斯拉了。
　　
　　随即发布了一段简讯，大意是：「磷酸铁锂并非一条可行的高性能路线，全球主流高端电动车无一例外选择三元锂，星辰是全球唯一的异类————」
　　
　　知名空头的攻击，抛弃特斯拉反而做空威能电池————
　　
　　这种反差感立刻引起了各界轰动！！
　　
　　不过。
　　
　　也就过去不到半小时。
　　
　　近期热衷於在微博冲浪的星辰汽车创始人，便给出了一个官方回应。
　　
　　非常简短。
　　
　　也非常符合许总风格：
　　
　　8月8日，星辰公证日，敬请见证！
　　
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