222 中国小子简直疯了 (第2/2页)
　　
　　可是过快的车速，以及还未完全达到工况温度的胎温，再加上没有达到峰值的赛道抓地力，让两辆赛车根本就刹不住，依旧直勾勾的朝着前方冲去。
　　
　　没得选择，两人不约而同的再度加大踩刹车的力度，瞬间轮胎锁死赛道上出现一股烧胎的烟雾，在即将要冲进缓冲区的临界点，非常惊险的恢复了对转向的控制，艰难的拐入了T1弯道。
　　
　　唯一侥幸的点，便是陈向北跟特鲁利两人同步操作，横向堵死了整个T1弯道，让后车库比卡等人没办法越过去超车，意外守住了自己排名。
　　
　　当然，这也让前车给拉开了车距，直接让场上二十四辆赛车形成了两个阵营。
　　
　　“OH~~！这到底什么情况，HRT两辆赛车为了抢线过弯同时锁死，新赛季才进行到第二场分站赛，队内竞争就这么激烈了吗？”
　　
　　雷德见到这一幕啧啧称奇，F1同队内斗屡见不鲜，完全算不上什么新奇的事情。
　　
　　但一支新军车队，才跑第二场比赛，就把这种队内竞争“公之于众”，还是比较少见的景象。
　　
　　大多数队内竞争火热化，往往要到争冠时刻，或者为了下个赛季的正式车手席位。
　　
　　“中游车队资源紧张，很难同时保证两名车手的竞争力。”
　　
　　“没有谁喜欢成为二号车手，那么自然得凭实力说话。”
　　
　　关于内斗普罗斯特经验丰富，他当年就跟塞纳斗了个天昏地暗。
　　
　　赛前就有传言，特鲁利使用了陈向北的旧套件，只不过HRT车队方面没有公开回应。
　　
　　这种行为在普罗斯特看来是种羞辱，特鲁利如果不拿出自己的强硬态度表明立场，那么接下来可能都不止于二号车手，说不定得沦为“僚机”。
　　
　　“教授，那你认为北跟特鲁利两人，谁将成为这场队内竞争的胜利者？”
　　
　　面对雷蒙再度抛出两难的问题，普罗斯特有点无语。
　　
　　思索片刻，他还是给出了自己的回答。
　　
　　“未来属于北。”
　　
　　“可现在属于特鲁利。”
　　
　　这个回答并不完全客观，而是站在普罗斯特经历过的角度。
　　
　　当年塞纳在他面前，就跟陈向北一样是个新人，跃跃欲试妄图挑战老将的地位。
　　
　　普罗斯特跟塞纳斗了个旗鼓相当，可他心里面却很明白，未来会属于塞纳这个年轻人。
　　
　　只可惜，一切结束在了94年的伊莫拉赛道。
　　
　　“确实如此，北很难超越特鲁利，他还将迎接库比卡的进攻。”
　　
　　雷德点了点头赞同，从刚才HRT双车锁死的画面就能看出来，特鲁利对陈向北进攻有了充足防备，并且非常熟悉这位新人队友的驾驶风格。
　　
　　如果两人单挑的话，孰强孰弱还不好说。
　　
　　现在是比赛，还有着其他对手的干扰，比如说库比卡就按捺不住了。
　　
　　T1弯道过去，由于陈向北轮胎锁死导致放慢速度，库比卡当即在T2入弯前的直道进行抽头，打算进行超车。
　　
　　望着后视镜里面越过自己后轮的雷诺赛车前鼻翼，陈向北已经无法再做出变道挡车的动作，只能眼睁睁看着对方抢占入弯线。
　　
　　这就是“同室操戈”带来的后果，当陈向北跟特鲁利鹬蚌相争的时候，总会有人在等着渔翁得利。
　　
　　同时在这一瞬间，陈向北也愈发理解了布里亚托利的话语。
　　
　　平庸的车队，可以接受两位车手公平竞争。
　　
　　争冠的车队，必须明确划分一二号车手！
　　
　　大车队明确车手地位，就是为了避免这种情况的发生。
　　
　　“泽野前辈，向北君他这一站太难了。”
　　
　　室外指挥台的水谷翔，看着实时传递过来的车载画面，语气十分的紧张跟凝重。
　　
　　没有做到起步超越特鲁利，不仅让自己轮胎额外磨损，还引发了一系列的连锁反应。
　　
　　库比卡虽然输给了陈向北两回，但他绝对不是什么菜鸟车手，前有狼后有虎想要突围难度倍增，更别说去争夺领奖台位置。
　　
　　“难度越高，价值越高。”
　　
　　“向北君需要用这一场比赛破局，获得他想要的地位跟尊重！”
　　
　　就如同不被嘲笑的梦想，没有实现的价值一样。
　　
　　没有难度的胜利，同样得不到外界的认可。
　　
　　【北，你挡不住了吗？】
　　
　　11号赛车库比卡，见到陈向北没有任何挡车的动作，平静的内心泛起了波澜。
　　
　　两次对决的实力，给库比卡带来非常大的心理压力，身为一名争冠车手开着名义上更强的雷诺赛车，却跑不过一名中国新人，让他遭受到很多非议跟质疑。
　　
　　库比卡同样需要一场胜利来证明自己。
　　
　　陈向北起步没能超越特鲁利，又遭遇到轮胎锁死，现在更是丢了最佳入弯线。
　　
　　接连的失利跟打击，仿佛让他认清楚了现实，丧失了之前那种势不可挡的斗志。
　　
　　抗压能力差，一直以来都是新人车手的通病。
　　
　　很明显陈向北在重压之下，出现了压迫性失误！
　　
　　只是接下来发生的场景，立马粉碎了库比卡的认知。
　　
　　陈向北虽然没有变道阻挡的意图，但他同样没有放慢自己的速度。
　　
　　短短的入弯前直道，通过F1赛车强悍的提速能力，陈向北的车速已经达到了惊人的260km/h，并且他再次错过了常规刹车区！
　　
　　“OH MY GOD，车手北没有在常规刹车区加速，难道说他要再次经历轮胎锁死的局面？”
　　
　　雷德看出来陈向北车速不对劲，此刻的情景简直就跟T1弯道如出一辙。
　　
　　明明中国新人练习赛跟排位赛都十分出色，为什么在正赛中如此鲁莽跟上头，简直就跟变了个人似的，中国新人的抗压能力就如此脆弱吗？
　　
　　事实证明，雷德想错了。
　　
　　过弯方式不是只有刹车减速，还有一种叫做全油门过弯。
　　
　　既然挡不住库比卡，那就做到比对方更快！
　　
　　阿尔伯特公园赛道的T2弯道是个中速弯，正常情况下需要轻微调整速度跟松油门。
　　
　　陈向北打算利用软红胎的抓地力峰值，以及自己精准的走线能力，再加上玩命的心态，断绝库比卡的任何超车念想！
　　
　　赛车划着完美的曲线呼啸而过，陈向北用着极其流畅的操控，全油门冲过了T2弯甩掉了后车。
　　
　　见证到这一幕的库比卡，脸上的表情十分震撼，中国小子的激进跟冒险，完全超乎了他的预料。
　　
　　这哪是没有抗压能力，完全就是疯了！