222 中国小子简直疯了 (第1/2页)
　　
　　“滴、滴、滴。”
　　
　　伴随着响声五盏发车指示灯接连亮起，同时熄灭的瞬间头排赛车起步，然后一辆接着一辆进行暖胎。
　　
　　周日由于阴天的缘故，澳大利亚墨尔本温度不算很高，地面温度维持在二十摄氏度出头的样子，算是对赛车的有利温度区间。
　　
　　可是对车手而言，温度依旧有些偏高。
　　
　　主要原因在于厚重的赛车防火服，再加上空气湿度的增高，很容易让人感到一种闷热。
　　
　　陈向北跟在特鲁利后边，虽然两个人目前处于“对手”状态之中，但还不至于像真正的敌人那样，做出什么挑衅的动作去激怒对方。
　　
　　后车库比卡同样很规矩暖胎，开车“脏”不等同于做人“脏”。
　　
　　F1围场内鱼雷、“画龙”、抢线、乃至于撞车等等画面数不胜数，真正上升到人品层面的终究还是少数，库比卡跟陈向北终究还是靠成绩跟速度说话。
　　
　　相比较库比卡，更后面的科瓦莱宁心态就完全不同。
　　
　　他真正把陈向北当敌人看待！
　　
　　如果说芬兰世界冠军哈基宁是莱科宁的伯乐，那么莱科宁就是科瓦莱宁的引路人。
　　
　　常言道滴水之恩，当涌泉相报，陈向北这个中国佬不止一次碰瓷自己恩人，这口气科瓦莱宁怎么能忍？
　　
　　况且在比赛之前，科瓦莱宁还给偷偷给自己来了一口伏加特，更是刺激了情绪。
　　
　　酒精属于FIA明确规定的“禁药”，只不过没有赛前酒精测试的项目，理论上也没有车手会脑子抽了，比赛前给自己来两口。
　　
　　但这仅仅是理论上。
　　
　　现实中七十年代车手亨利，也就是电影《极速风流》主角原型人物，就时常做出赛前喝酒的举动，并且据说还有过嗑药行为。
　　
　　就连基米·莱科宁，也曾被严重怀疑过酒驾嫌疑。
　　
　　科瓦莱宁其实没达到酗酒的程度，正常情况下他也不会赛前来一口。
　　
　　这一场比赛纯属情绪上头，他必须要战胜陈向北，来证明芬兰车手的实力，让中国新人明白他不配跟基米·莱科宁相提并论！
　　
　　“教授，我有种预感，今天不仅仅是头排竞争激烈，中游集团同样会充满火药味。”
　　
　　澳洲解说雷德看了眼发车顺序，脸上流露出一副看好戏的模样。
　　
　　陈向北这个位置简直就是火药桶，如果特鲁利没打算帮忙的话，中游集团起步后争夺将直接爆炸，说不定引发多车事故集体退赛！
　　
　　“没错，中国有句古话，叫做木秀于林，风必摧之。”
　　
　　“北这两站表现非常亮眼，却招惹了很多舆论跟对手的非议，他更需要成绩来证明自己能在围场站稳脚跟。”
　　
　　普罗斯特点头回应了一句，现在的陈向北处境很像是几年前的汉密尔顿。
　　
　　异类、张扬、强硬……
　　
　　只是08年的世界冠军让这一切得以改变，汉密尔顿成为了围场内的焦点，没有任何一位车手再敢轻视他，外界也没有了黑人开不了F1赛车的歧视。
　　
　　陈向北需要走一遍汉密尔顿的道路，才能赢得真正的尊重。
　　
　　“教授，你认为北能做到吗？”
　　
　　“谁知道呢？”
　　
　　普罗斯特耸了耸肩肩膀，他看好陈向北不意味着无限支持。
　　
　　别说是凭借一己之力打破困境，就算很多天之骄子都免不了高开低走，无法在F1围场里面立足。
　　
　　陈向北的职业生涯，注定任重而道远。
　　
　　就连两位解说聊天之际，一分多钟的暖胎圈完成，二十四辆赛车齐刷刷停在发车格上面。
　　
　　引擎声轰鸣响彻天际，调动着车手的肾上腺素跟现场观众的情绪，欢呼跟尖叫声冲击着耳膜。
　　
　　只不过全场车手此刻的目光，都死死锁定在赛道上方的发车指示灯。陈向北做好油离控制，将用最快的速度起步，然后进攻超越前车队友特鲁利。
　　
　　只有让特鲁利成为阻挡后车的“炮灰”，陈向北才能将撞车风险降至最低，心无旁骛的进行压车保胎，亦或者再次向罗斯伯格发起挑战。
　　
　　指示灯熄灭的瞬间，陈向北就如同离弦之箭一般冲了过去，右侧的特鲁利动作丝毫不慢，起步速度几乎跟陈向北在伯仲之间，同时第一时间做出了变道压车操作。
　　
　　能在围场内立足十年以上的老将，毫无疑问都有着自己两把刷子。
　　
　　陈向北打的什么算盘，特鲁利心里面很清楚。
　　
　　别忘记了，他也经历过跟阿隆索的内斗，这方面的经验远比陈向北丰富。
　　
　　后车库比卡跟科瓦莱宁，起步速度稍微慢了一些，却还是咬住了陈向北的车尾，没有在发车长直道被甩开，依旧处于T1弯道的进攻范围之内。
　　
　　面对这种情况，陈向北清楚留给自己的超车时间不多，他干脆一脚地板油踩到底疯狂升档加速，丰田引擎转速立马突破了一万七千万，直冲一万九千万的表底。
　　
　　速度飙升带来巨大推背感，2秒破百，5秒破两百的强悍加速度，死死把陈向北给压制在座位上面，F1尽情释放着它蓝星上最强赛车的性能。
　　
　　感受到陈向北提速准备抽头超车，特鲁利立马做出来同样的极限换挡加速操作。
　　
　　说实话，对于顶级F1车手而言，油门跟档位以及发动机转速的配合，并不是什么高难度的操作，更多的就是看对细节的极致把控。
　　
　　特鲁利档位切换做的很完美，始终让引擎转速保持着最佳的动力输出区间。
　　
　　两台同样的丰田发动机，自然不可能出现什么明显的性能高低差距，陈向北想要靠提速超车特鲁利，成为了一件不可能的事情。
　　
　　那么备选的方案，便是在T1弯道极致晚刹超车！
　　
　　说实话，陈向北并不愿意使用这样极端的操控，错过刹车点就意味着得重刹，对于轮胎的损耗非常大，说不定还会出现锁死的情况，这跟一停保胎战术相违背。
　　
　　但陈向北没得选择，他不快速干掉特鲁利，就将面临库比卡或者科瓦莱宁的疯狂进攻。
　　
　　单纯进攻还好，陈向北并不担心自己的防守能力。
　　
　　他担心对方心一狠鱼雷，这种方式防不胜防！
　　
　　两辆HRT赛车极速狂飙，直至来到T1弯道的常规刹车点，依旧没有任何一人减速。
　　
　　担任几个月队友，特鲁利对陈向北别的了解可能不多，对中国新人赛车风格还是非常清楚。
　　
　　这家伙骨子里面充斥着激进跟冒险，他一定会选择晚刹车超车！
　　
　　事实证明特鲁利猜测对了，但也让自己错过了刹车点。
　　
　　眼看着前车纷纷减速过弯，陈向北跟特鲁利两人不得不一脚重刹，否则就会直接如同鱼雷一般追尾。
　　
　　
　　
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