第236章 拆迁 (第2/2页)
　　
　　“让路就是积功德？”
　　
　　刚才还死活不搬的老大爷，立马扔了拐杖，指挥着儿子孙子：“快！赶紧收拾东西！别耽误了父神的神车路过！”
　　
　　就这样，在金钱补偿与信仰安抚的双重攻势下，一场看似不可能完成的王都大拆迁，竟然奇迹般地顺利推进。
　　
　　短短三个月，一条贯穿王都核心区、宽达数十丈的笔直地基，被平整地清理了出来。
　　
　　……
　　
　　大夏研究院工匠院内，罗力正带着他最核心的技术团队，日夜不休地趴在绘图桌前。
　　
　　路有了，接下来就是车。
　　
　　图纸上，一节节庞大的车厢设计图已经初具雏形。
　　
　　“罗院士，车厢的主体骨架，全部采用精钢锻造。以钢为骨，再用上好的硬木镶嵌作为车厢壁和底板，既保证了强度，又减轻了重量。”
　　
　　一名工家博士指着图纸汇报道，“客厢和货厢都设计了避震弹簧，绝对不会像第一代实验机车那样把路压碎了。”
　　
　　罗力点了点头，疲惫的眼中闪烁着精光。
　　
　　“车厢的问题不大。现在最核心的，是轨距。”
　　
　　罗力走到一块巨大的黑板前，上面写满了密密麻麻的测算数据。
　　
　　“目前咱们铺设在试验场里的铁轨，间距我定的是五尺也就是1.5米。这个宽度，跑咱们现在的车头刚刚好。”
　　
　　罗力拿起白垩笔，在黑板上画了一个更宽的轮距。
　　
　　“其实，这段时间我反复做过模型实验。如果想要让机车拉得更多、跑得更稳，甚至以后要在车厢里装上重型火炮，最好的铁轨间距，应该定在八尺左右也就是2.4到2.5米左右！”
　　
　　“轨距越宽，底盘越稳，车厢就能造得越大！”
　　
　　“那咱们就铺八尺的轨啊！”
　　
　　一名年轻工匠激动地说道。
　　
　　罗力却苦笑着摇了摇头。
　　
　　“铺不了。”
　　
　　他叹了口气，指着远处的机床工坊，“轨距一旦加宽到了八尺，这意味着我们的列车车轴也要加长到八尺以上。”
　　
　　“要在几万斤甚至十几万斤的高速重压下不断裂，这根八尺长的精钢车轴，必须做到绝对的笔直和完美淬火。”
　　
　　“而以我们现在的一代蒸汽机床的加工精度和刀具行程，根本车不出这么长、这么直的完美轴承！强行造出来，跑不了十里地就会断轴翻车！”
　　
　　罗力眼中闪过一丝不甘，但更多的是对未来的期盼。
　　
　　“饭要一口一口吃，路要一步一步走。大自然和物理的法则，容不得半点虚假。”
　　
　　“现在的五尺轨距，就是我们大夏目前加工精度的极限，也是最安全的折中方案。”
　　
　　“就按五尺定标！”
　　
　　罗力重重地拍板，随后看向那几名正在攻坚二代精密蒸汽机床的骨干。
　　
　　“咱们的机床精度，还得继续往上提！等哪天咱们能车出完美的长轴，大夏的铁轨，就能铺得比河还要宽！”
　　
　　“行了，都别愣着了！”
　　
　　罗力一拍巴掌，给所有人打气，“地基已经快清出来了，铁轨正在连夜轧制。最多一年！”
　　
　　“最多一年！神眷线必须通车！”
　　
　　“我要让全王都的百姓，让长眠在先烈山的先祖们，亲耳听到这头钢铁巨兽的咆哮！”