第750章 斗舰运粮 (第2/2页)
　　
　　最先敲定的，是船身水线的防护改造。
　　
　　田嵩麾下快船，最惯用的战术，就是高速冲撞普通粮船吃水线。
　　
　　寻常木船，水线位置最薄、最脆，一旦被撞裂，海水倒灌，船只即刻报废沉没。
　　
　　新船直接反其道而行。
　　
　　整条船的水线一圈，全部叠加多层加厚硬木，外侧再加横向凸起护肋，关键部位钉满铁皮甲片。
　　
　　敌船冲艨全速撞来，要么被护肋卸掉冲击力，要么直接打滑偏移，根本凿不开船体核心。
　　
　　第二个关键改动，是船桨结构。
　　
　　以往粮船船桨全部外露，悬在船身外侧。倭人专门瞄准船桨砍砸、撞击，毁桨夺动力，废掉整艘船的机动能力。
　　
　　龟甲粮船全部改成内凹式桨窗。
　　
　　船身水线位置开出内凹孔位，长桨从船体内部穿出、伸入海水。
　　
　　整套桨杆、桨根，大半藏在船壳防护之内。
　　
　　外面弓箭打不到，快船撞不到，近战砍不到。
　　
　　划桨士卒全程身处舱内，人身安全、船体动力，双重保住。
　　
　　再就是整船的龟背顶盖设计。
　　
　　船顶改成弧形硬木穹顶，外敷铁皮，板面密密麻麻布满铁锥尖刺。
　　
　　倭人最擅长跳帮登船、贴身肉搏。
　　
　　换作此船，根本没有落脚的地方。
　　
　　就算倭船侥幸贴舷成功，也攀不上甲板，登船近战的优势直接作废。
　　
　　最后一条，彻底根治火攻焚帆的老破绽。
　　
　　此船桅杆全部设计为可放倒式。
　　
　　正常顺风航行可以扬帆提速。
　　
　　只要瞭望哨发现敌踪、发现火弩征兆，即刻落桅收帆，把整套帆具、桅杆全部收纳固定在舱面。
　　
　　从这一刻起，船只彻底舍弃风帆动力，全程靠两侧密集长桨人力推进。
　　
　　再也不会出现帆被焚烧、船失动力、随海流飘散的致命死局。
　　
　　讨论到最后，有老匠人提出最务实的一点。
　　
　　全船不可满覆铁皮。
　　
　　若是从头到尾裹满甲片，船身过重、吃水太深，储粮空间会被大幅压缩。
　　
　　这船归根结底是粮船，首要任务是运粮续航，而非纯战斗战船。
　　
　　众人最终定下平衡方案。
　　
　　顶盖、水线、船舷要害重点布甲，其余位置保留厚重硬木结构。
　　
　　兼顾防御、稳性、载货量，三项全都不耽误。
　　
　　整套图纸反复打磨、逐条落地，再无漏洞。
　　
　　赵霆站在工坊之外，看着满港工匠忙碌不休，听着斧凿叮当不绝于耳。
　　
　　至此，汉军不再被动修补漏洞。
　　
　　不再跟着田嵩的战术疲于奔命。
　　
　　他们正在造出一艘专门克制所有倭岛近海战术的全新海船。
　　
　　海峡对岸的九州，田嵩尚且不知。
　　
　　一场彻底改写倭岛海战格局的海上利器，已然开始动工。