第一百三十八章 战略合作 (第2/2页)
　　
　　住院子房那边，有方便的地方也有不方便的。晚上要上大号，要走出院子，去院子对面的厕所。
　　
　　可附近的很多居民都在那边上厕所，上厕所的人基数多了，总会出现偶尔发挥失常瞄不准坑的。
　　
　　而城市公共厕所并不是每天清理的，江成每次去上厕所，都要找半天干净点的坑位。夏天的时候，那蛆虫~~。
　　
　　职工楼这边虽然也是公共厕所，但属于职工内部公共厕所，由单位里的后勤部门管理。每天都会有人清理，而且其他方面的配套设施也比住在外面方便。
　　
　　“要就好呀，那说不定我们几个年底就能成为邻居了。”周厂长笑着说道。
　　
　　“江成，你现在回来了，那个机械组装车间也要开始启动使用了吧。”康书记询问道。
　　
　　投资了那么多钱，之前还有领导来视察了。参观的时候震撼是震撼，但不投入使用，上面不好交代。
　　
　　“肯定要使用，一个星期之内就让车间运作起来。等车间运作起来后，你们谁陪我去一趟建设局。”江成询问道。
　　
　　“去建设局干嘛？”康书记好奇的反问道。
　　
　　“去跟建设局谈一谈战略合作项目。”江成说道。
　　
　　“战略合作项目？怎么个战略法。”周厂长也配合的询问道。
　　
　　‘战略’这个词整的有点高大上，让周厂长和康书记有些好奇。
　　
　　“自然是他们修路我们出车。”
　　
　　江成开口说道，然后开始详细讲述具体的合作方案。
　　
　　昌城市外的道路先不管，但昌城市区内的道路，江成想完善一下。
　　
　　而且这是在五十年代，昌城的管辖区域很大的。不像后世那样，萍乡，宜春，丰城和高安都发展为市区了，现在这些地方都是昌城管辖范围。
　　
　　在现在，赣省总共就五个市，后世发展到了十一个市。所以现在的昌城，其实管辖范围比后世大几倍。
　　
　　江成打算跟建设局合作，由建设局出面，跟下面的县城ZF谈修路的事情。当然了，这事情肯定市区里也要拨款的。
　　
　　现在修建道路，主要是砂石道路，而砂石道路的成本最大头就是运输成本。运输成本基本上占了道路成本的一半了，然后就是人工成本和砂石开采成本。
　　
　　可不管什么成本，在有足够运输车辆的帮助下，修建砂石道路能综合减少一半以上的成本。
　　
　　因为有了车辆运输，在修建的时候，也同样会减少人工成本。
　　
　　在修路成本降低了一半，剩下的一半各地县ZF承担一部分，市里甚至省里再承担一部分。前期投入虽然还是会不小，但把路修好，整个城市的内部运输成本，将是长久的降低，并且运输会高效。
　　
　　“江成，这样做能行吗，建设局能有钱买下这样多车，市里和省里能支持？”康书记询问道。
　　
　　这个提议，的确很不错。可哪怕能投入减半，开支也不小。另外就算真的能合作，汽车厂的运输卡车也不是送给建设局的，是要花钱买的。
　　
　　现在很多单位的确是想买辆车都买不到，但真要一下卖几十辆上百辆汽车给一个单位，人家还真买不起。
　　
　　“那就再来一个下县补贴。建设局买一辆车，让地方上补贴一点。然后这车子也不需要建设局全部购买。每修通一条路，就把车子转卖给县里，我们提供卡车改装或者换购服务。”
　　
　　江成说道，等道路修好了，把车辆改成或者换成小型班车。很多部门都承担一些费用，县里拿到的班车价格比市里进口的公交车便宜一半都不止，这捡便宜的时候，咬咬牙就买了。
　　
　　上面其实也出不了多少钱的。并不是直接从财政的钱袋子里拿钱，这是共同合作的形式，而不是修一条路就完全需要财政拨款。
　　
　　而且县城那边要是想省钱的话，完全可以组织人员加入到建设当中，并非一定以只能出钱的形式来建设。
　　
　　这一交谈就谈了一个多小时，江成看了看时间，该撤了。