第211章 斯太尔发动机怎么能这么强！ (第1/2页)
　　
　　两人几乎是同时说出来了这句话，等到说完，又感觉到这么问有些不好，又都是相视一笑。
　　
　　这笑落在其他人的眼睛里，心都凉了。
　　
　　啥意思，啥意思？
　　
　　这竞标难道有内幕？这东方的领导，对于从斯太尔上下来的年轻小伙子格外的照顾，这也就是说，这竞标已经是内定了？那咱们其他厂商……绝对不服！
　　
　　大家伙你看看我，我看看你，还没有开口，就听到袁老再次说话了。
　　
　　“好，那就让咱们看看这斯太尔的实力吧。”
　　
　　“嗯，先给我们的卡车加负重，我们先展示一下卡车的性能，然后再给大家伙展示一下卡车炮。”
　　
　　当初斯太尔送过去了两辆底盘，其中一辆改进成了卡车炮，另一辆还没有来得及改进，正好当做普通军车来使用！
　　
　　重卡空车跑起来，不见得比小轿车差，关键是看它负重情况，按照军队需求，给货斗装上十四吨的物资，然后再测试！
　　
　　对斯太尔来说，这负重绝对是小巫见大巫，后世斯太尔的另一个称呼是百吨王，而且，这是指起步百吨，绝对不是指上限百吨，只要货斗能装得下，两百吨都能拉走。
　　
　　至于结果嘛，哪怕遇到一个小坡道，都会慢如蜗牛，一旦中途熄火，就无法起步，只能重新退回坡底。
　　
　　当然，军车和民用车型不一样，军车要求的是装了货之后，还能健步如飞！
　　
　　看着前方那个坦克训练用的坡道，开始坡度也就十几度，越向上，坡度就越高，到了七八百米，也就是道依茨败北的地方，坡度已经是三十来度，这也是大部分卡车的最大爬坡度。
　　
　　再向后，就四十五度了，哪怕坦克都爬不上去，大部分履带碾压的痕迹，就到那里为止了。
　　
　　之前，斯太尔在各种测试中，动力表现都是不足的，现在，就算是有了新车，那又如何？难道还能匹配新的发动机不成？要知道，一款卡车发动机，动辄就需要经过五年的时间研发的！
　　
　　库尔特若无其事地走过去，然后弯腰……好像是在系鞋带，实际上，是低头去看斯太尔驾驶舱下面的发动机，当看到那熟悉的六缸发动机布局的时候，终于松了一口气。
　　
　　斯太尔发动机主要有两款，主打的是六缸的WD615发动机，而且还在这款发动机上安装了涡轮增压器，成功地将发动机的输出功率提升到了260马力，同时，斯太尔手里还有一款代号WD815的V8发动机，排量从9.7升提升到了12升，但是……
　　
　　后者还没有适配涡轮增压器，到现在还是自然吸气的动力，所以，功率只有240马力，扭矩也只有760牛米，可以说，性能还不如六缸的强。
　　
　　现在，斯太尔的工程师们，据说正在紧锣密鼓地给V8发动机装涡轮增压器，但这是需要时间的！没个一两年的工夫搞不成熟的！
　　
　　而排名靠前的两款，不管道依茨还是MAN，上面用的都是清一色的涡轮增压V8发动机，动力强劲，超越斯太尔一个档次。
　　
　　当库尔特抬起头来的时候，透过驾驶室后面的空隙，看到对面出现了霍斯特的影子，两人都在看发动机！只要发动机不改，斯太尔就没有获胜的希望！
　　
　　
　　
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