第122章 改发动机很简单 (第2/2页)
　　
　　法国佬的幻影2000，被吹得神乎其神的战斗机，使用的发动机也相当鸡肋，单转子的M53压比低，油耗高，被称为涡扇中的涡喷。
　　
　　现在，秦淼提出来的第一个建议，就是增加一级压气机！
　　
　　“这……怕是得对发动机进行大改啊。”
　　
　　“没错，所以要原始设计资料啊，只要资料到手，法国佬想走就走，咱们自己继续研制！”
　　
　　“还有吗？”
　　
　　“还有就是提升涡轮前温，咱们不是有空心冷却的叶片技术吗？只要用上去，提高个五十度没问题，甚至能提升一百度，这发动机的功率，不就能再增加一大截了？”
　　
　　航空涡轮发动机的原理很简单，前面是压气机，把空气吹进来，进入燃烧室，燃料喷射进去，和空气混合燃烧，形成高温高压气体，向后推动涡轮旋转，然后涡轮带动前面的压气机旋转，从而形成闭环。
　　
　　高温高压气体在经过涡轮之后，如果直接向后喷射而出，就是最简单的涡喷发动机，如果前面加个大风扇，外面套个管道壳子，就是涡扇发动机，推力更大更省油。
　　
　　如果前面接个减速机，驱动螺旋桨，那就是涡桨发动机，如果后面增加个自由涡轮，让那些高温高压气体的推力变成转轴的动力，这就是涡轴发动机。
　　
　　想要提升这些发动机的性能，就需要改进压气机，这样可以吸进更多的空气来，也可以提升涡轮承受的温度，有个简单的关系图，一般来说，涡轮前温提升一百摄氏度，发动机的推力就增加百分之二十。
　　
　　要让涡轮承受高温，那就需要有各种耐高温材料，还需要有先进的结构设计，比如说，给涡轮打孔，内部流出空气来，这样在涡轮表面形成一层气膜，就能增加耐热能力。
　　
　　全世界，美国是第一个这么搞的，东方则是第二个，为了提升自己手头那些落后的发动机推力，东方的工程师们是绞尽脑汁。
　　
　　咱们在高温合金上或许有欠缺，但是，这阿赫耶发动机的全部生产技术，按照协议都会交给咱们东方的，还用原本的金属材料，只要按照咱们的工艺来改进，这性能就能提升一大截。
　　
　　“还有吗？”
　　
　　“就算是还有，那也是咱们自己的，肯定不能和法国佬说啊！”
　　
　　“好吧，那咱们找相关单位联系联系，顺带自己设计一下这发动机的改进，秦淼同学，你可以先回去休息了，等法国佬过来，你得和咱们一起去洽谈合作。”
　　
　　“好，没问题！”
　　
　　秦淼打了个哈欠，的确是累坏了，接下来该好好地睡个觉了！
　　
　　走到校园内，不知道为何，秦淼有一种奇怪的感觉，校园里空荡荡的，是因为天冷，所以没有人在外面吗？还是……
　　
　　回到自己的宿舍，秦淼就看到抱着书本，正在努力学习的初苗苗。
　　
　　“三水哥，饭我给打回来了，你先吃，我再看会儿。”
　　
　　“你这是……要考试了？”
　　
　　“对啊，期末考试。”