第一卷 第108章 高原中华鹰通用直升机计划 (第2/2页)
　　
　　单单实用升限这一条，就刷掉了大部分直升机。
　　
　　前面从法国引进的三款直升机里，只有海豚直升机符合要求，但是，这款直升机是轻型通用直升机，搭载能力有限——仅能搭载最多6人或1吨多的货物。
　　
　　超黄蜂直升机是正儿八经的三发大型运输直升机，能搭载一个加强班的士兵，或不超过3吨的货物。
　　
　　但是，这款直升机的实用升限只有3000米。
　　
　　在世界现役直升机里，黑鹰直升机是最符合要求的。
　　
　　实用升限5800米，最大飞行速度360公里每小时，作战半径600公里，能搭载一个班的士兵，紧急情况甚至能塞进去20名战士！
　　
　　最大载重3.3吨！
　　
　　最大转场航程2220公里！
　　
　　这些性能指标都是极为亮眼的。
　　
　　还有一点，这飞机能吊挂不超过4吨重的货物，刚好是一辆4吨级军卡、一门轻型牵引式火炮的重量范围之内。
　　
　　实在是太适合在高高原地区上使用了。
　　
　　另一时空里，那二十几架S-70是高高原地区的绝对陆航主力，反反复复用了三十年！
　　
　　而整整三十年后，才搞出性能超越黑鹰直升机的直-20。
　　
　　就综合性能来评比，UH-60通用直升机，绝对是最优秀的直升机，没有之一。
　　
　　它的每一处设计都太恰到好处了，并且拥有极为强大的改进潜力，发展出一个庞大的家族。
　　
　　问题在于，哪怕是美国人自己，现在都还看不到这款直升机的潜力，毕竟他们也才服役两年多！
　　
　　李干知道呀！
　　
　　因此，他把法国宇航公司约过来，通过定制的方式，来向美国人施压。
　　
　　他是要想方设法获得黑鹰直升机的，不是民用版S-70！
　　
　　除了先天意识和杂家一般的技术知识，李干没有所谓开挂人士的系统，他能做的，是凭这些优势，纵横捭阖、三两拨千斤的，一针见血地加快东大军备的发展。
　　
　　到底还是要遵循科研的发展规律的！
　　
　　该买还是得买！
　　
　　该仿制还是得仿制！
　　
　　正如他向三大军种大佬解释的那样，引进-仿制-自研，与买办阶级提出的组装-购买-租用是截然不同的概念。
　　
　　看完技术规划书后，其他人已经正襟而坐了。
　　
　　李干斟酌着说，“超黄蜂直升机的先天设计并不适合高原地区使用，不过，我从技术规划书里，看到了你们的诚意。”
　　
　　马巴佩连忙笑着点头。
　　
　　李干说，“实不相瞒，美方已经提供了一些黑鹰直升机，用于我们的高原空运航线，使用反馈很符合我们的需求。”
　　
　　“我倒是有个想法，你们听一听。”
　　
　　马巴佩等人竖起了耳朵。
　　
　　李干说，“黑鹰直升机的机体设计是非常合理的，两侧侧拉门，载员舱的空间最大化，机头到机尾，线条平直，适合复杂地形，平尾翼，遭遇乱流更有优势，升力系数也更大。”
　　
　　他话锋一转，道，“你们看，是否根据这个飞机，帮助我们搞出中华鹰来？”
　　
　　啊？
　　
　　马巴佩三人都傻了。
　　
　　让我们去仿制美国的黑鹰？
　　
　　这是什么路数？
　　
　　马巴佩想都没想，摇头道，“李先生，我对您非常尊重，也希望能够得到您的尊重。”
　　
　　开什么玩笑，我们是高傲的法兰西啊！
　　
　　怎么可能去仿制别人的飞机！
　　
　　美苏英都在搞常规气动布局的战斗机，但法国佬偏偏美特斯邦威（不走寻常路），逮住三角翼就猛搞，非要搞出点东西来。
　　
　　还就真的让他们把这个气动布局搞到了极致，一招吃遍天下！
　　
　　他们飞机就和他们的雪铁龙轿车那样，总会把开关设置在你意想不到的地方。
　　
　　但设计再奇葩，也不得不佩服他们的底盘搞得真的很扎实。
　　
　　正是这种心态之下，马巴佩才罕见地用这么一句很含蓄的话，提醒李干不要侮辱法兰西！
　　
　　没错，对法国佬来说，让他们仿制美国飞机，那就是侮辱啊！
　　
　　冷知识：法国1966年退出北约组织，直到2009年才重新加入。在戴高乐的自主国防战略之下，法国是欧洲国家中唯一拥有完善军工体系的国家。
　　
　　此前美国拉着一帮小弟制裁东大，法国人照样咔咔往东大卖东西，吹咩？
　　
　　李干示意马巴佩稍安勿躁，然后慢悠悠地吐出一句话，“截止今天，歼-10已经击落了57架幻影-2000，不包括击毁在地面的。”
　　
　　马巴佩三人的脸色顿时黑了。
　　
　　哪壶不开提哪壶是吧？
　　
　　那可不是我们宇航公司造的啊！
　　
　　我们的飞鱼导弹的能力摆在那里啊！
　　
　　猛然之间，马巴佩想到了YJ-83，人家这个才是坐第一把交椅的老大……