第510章 从山星挖人回来的梁劲松！橙子汽车CEO的候选人？ (第2/2页)
　　
　　无需等到新基地建成，他们可以先用这套设备调试工艺参数，进行天工 A100芯片的小批量生产，同时提升良品率。
　　
　　一旦庐州的生产基地完工，天工芯片就能大批量生产，从而降低产能中断的风险。
　　
　　“好的老板，给我15个月时间，我保证能搞定28纳米的量产工作。”
　　
　　很明显，梁劲松在说这句话时，比初次见面时多了几分底气。
　　
　　对他而言，在已有成熟技术团队和现成核心生产区的情况下，只需将在湾积电和山星积累的经验重新复刻一遍就行。
　　
　　这份年薪五百万美币的工作，他赚得相当轻松。
　　
　　两人聊了半个多小时，梁劲松才起身离开。
　　
　　陈延森往后一靠，抬手看了一眼时间，还有十分钟到五点，于是给小李发去消息，随后推门向外走去。
　　
　　不一会儿，一辆熊猫配色的古思特便驶入了虚城大道。
　　
　　与此同时。
　　
　　刚开完会的马立云，在张涌即将出门时，又把他喊了回来，沉着脸吩咐道：“让产品部修改淘宝首页的ICON区，改成滑动形式。
　　
　　把‘桃点点’、‘大众点评’放在第一屏，‘筷跑’放在最后，得滑动才能看到。”
　　
　　老马的意思很明确，不愿意再给筷跑一级入口流量。
　　
　　“马总，如果这么做，阿狸将大概率失去筷跑、快的打车下一轮融资的参与权。”
　　
　　张涌想了想，轻声提醒道。
　　
　　“先改再说。”
　　
　　马立云摆了摆手道。
　　
　　张涌的担心，他都明白，并在做决定之前，就全面考虑过森联资本和陈延森的反应。
　　
　　可夭猫商城和桃宝都是消耗流量资源的产品，他急需外卖、团购业务为集团补充线下流量。
　　
　　之前与筷跑合作不过是权宜之计，如今有了桃点点和大众点评，他自然要培养自家的高频消费场景。
　　
　　别人家的娃娃再好，又不是亲生的，有什么用？
　　
　　“好的马总。”张涌微微一叹。
　　
　　他心里清楚，阿狸巴巴和森联资本的蜜月期彻底结束了。
　　
　　既然公司要全面进军O2O生活服务行业，与筷跑之间难免会产生商业冲突。
　　
　　不过他也能理解马立云的想法：单靠第三方买量来获取新客，成本实在太高；不如借助社交、外卖、团购等领域的优势，为夭猫持续输送流量资源。
　　
　　实际上，近几个月来，来往与微信的竞争，可比电商行业的争斗激烈多了。
　　
　　再加上易信和陌陌，就形成了一超三强的局面。
　　
　　至于米聊，尽管比微信提前两周问世，但雷逸军在米聊业务上，并未倾注太多的资金和精力，早就沦落成了三流角色。
　　
　　日活用户仅300万，别说和微信比了，就连成立没多久的易信都比不上，而陌陌的日活已经达到了1600万。
　　
　　两天后。
　　
　　裴毅给陈延森打来电话说：“老板，桃宝降低了筷跑的流量入口权限，现在主推的是桃点点，大众点评的团购业务，被放在桃点点的一级入口。”
　　
　　“做好准备，老马比李彦洪更难对付。”
　　
　　陈延森当即回复道。
　　
　　这一天他早有预料。
　　
　　自从马立云启动“桃点点”项目、收购大众点评后，他就清楚，两家终究会有一战。
　　
　　“好的老板，以筷跑的组织架构和业务循环能力，阿狸想攻进来的难度极大，我能打退千度，也能击溃阿狸。”
　　
　　裴毅信心满满地保证道。
　　
　　放在三年前，他可说不出来这番话。
　　
　　但人的信心是一步一步培养起来的！
　　
　　饿了么、美团、大众点评、千度外卖和千度团购等叫得上名字的同行，被他打得死的死、伤的伤，而叫不上来名字的友商，数量就更多了，大部分在悄无声息中倒闭了。
　　
　　战绩可查！
　　
　　这也是裴毅的底气所在！
　　
　　“那我就看你的表现了。”
　　
　　陈延森笑了笑说道。
　　
　　几分钟后，他挂断了电话，把手机扔在一边，从旁边的一摞简历中，随手抽了一份。
　　
　　“张勇，41岁，北汽新能源供应链总监，负责北汽EV系列供应链搭建，实现关键部件国产化替代。
　　
　　履历亮点：将电机采购成本从1.2万一台压至8000元一台；建立长三角电机电控产业集群配套；擅长构建区域化精益供应网络，熟悉新能源补贴目录申报规则。”
　　
　　陈延森扫了一眼，然后把对方的简历放在左手边。
　　
　　在他眼里，张勇的优势很突出，但短板也很明显，缺乏工厂运营经验，技术深度不足。
　　
　　他接着又拿起了一份简历。
　　
　　“张磊，31岁，比亚迪电子事业部高级总监，主管新能源汽车电机和电控生产业务。
　　
　　履历亮点：主导比亚迪e6、秦等车型的电机生产线建设，实现量产良品率98.5%；优化生产流程，单台电机成本降低20%；熟悉磷酸铁锂电池工艺。”
　　
　　陈延森看了看，暗自点评道：技术派！擅长生产制造领域，但市场敏感度低。
　　
　　不过，这恰巧也是对方的优点。
　　
　　陈总只想招个懂技术、心眼少、不那么会钻营捞钱的老实人，像张勇这样采销出身的，又能干净到哪里去？
　　
　　思索两秒后，陈延森把张磊的简历放在了右手边。
　　
　　“林海峰，28岁，奇瑞新能源供应链总监，负责电动车零部件国产化工作。
　　
　　履历亮点：搭建奇瑞3EV供应链体系，实现80%的本土化采购；精通新能源补贴政策、成本控制等，曾帮助奇瑞2013年拿下5个试点城市订单。”
　　
　　陈延森从上往下看去，最后看到一行标注提醒，脸上露出恍然大悟的表情。
　　
　　原来是个三代，难怪年纪轻轻就坐上了供应链总监的位置。
　　
　　选他来当橙子汽车的CEO，官方订单自然少不了；但他一来不懂技术，二来缺乏工厂管理经验。
　　
　　陈延森轻蹙着眉心，把他的简历放到了左边。
　　
　　虽然橙子汽车还八字没一撇，但许振辉已经在郊区圈下一块6000亩的土地，位置就在虚院西北方，相距六七公里。
　　
　　其中2000亩划给了橙子汽车，剩下的用作零部件配套区、物流仓储区和研发测试区。
　　
　　而这，还仅仅是一期工程。
　　
　　预计三期工程，占地1.6万亩。
　　
　　许振辉这一把压了重注，赌得着实不小！
　　
　　因此，听说橙子汽车在物色项目负责人后，托关系、找人脉主动投递简历的行业大拿，多如牛毛。
　　
　　陈延森一口气看了几十份简历，让他最为满意的候选人还是北汽华东生产基地的副总裁王超。