第455章 350亿华元大单，初战告捷！割灯塔国韭菜！ (第2/2页)
　　
　　高伟林面带微笑，谈吐比谁都温和有礼，话里的倨傲却比谁都浓重。
　　
　　紧接着，他又分别介绍了手机、数码相机、电瓶车领域的定价原则。
　　
　　心动的品牌方有不少，嫌贵的也大有人在。
　　
　　但陈延森根本不在乎，他的本意就是想淘汰订单少的小角色。
　　
　　第一批货得卖给最有钱的冤大头才行！
　　
　　等再收购几座原材料矿，生产工艺优化成熟后，再逐步降低供货价格。
　　
　　毕竟每千瓦时400美币的价格，确实不适合未来的电动车市场。
　　
　　只有降到300美币甚至200美币，才有可能实现大规模出货。
　　
　　半个小时后，高伟林施施然的下台，回到自家老板的身旁落座。
　　
　　陈延森重新起身，缓缓说道：“认可深蓝电池合作模式的朋友，请留下。”
　　
　　没法接受的采购商，也可以滚了。
　　
　　陈总是个厚道人，知书达礼，难听的话通常放心里。
　　
　　可他此刻的神态，分明透着不容置喙的强硬。
　　
　　山田裕贵理了理衣服，冷哼一声，带着随行人员，径直离开了会议室。
　　
　　“把松下拉入黑名单，三年之内，杜绝任何形式的商业合作。”
　　
　　陈延森压低声音，对着高伟林说道。
　　
　　声音不大不小，恰好能让所有人都听见。
　　
　　LG的采购代表刚想站起来，一听这话，连忙又坐了回去。
　　
　　狗日的陈延森，哪有你这样的生意人？
　　
　　雅迪和爱玛电动车的老板，原本想开口杀价，见此情形，立马打消了念头。
　　
　　眼观鼻、鼻观心，一声不吭。
　　
　　另一边，走出会议室的山田裕贵一脸茫然。
　　
　　他本以为在自己的带动下，其他公司代表也会相继离开，以此向深蓝电池施压，达成降价目的。
　　
　　但他等了十几分钟，始终看不到一个人。
　　
　　玩砸了？
　　
　　山田裕贵站在原地不知所措，沉吟片刻，他又折返了回去。
　　
　　“山田先生是找不到园区出口吗？老总，找人送他出去。”陈延森戏谑地调侃道。
　　
　　在场的海内外同行都笑吟吟地看着山田裕贵，那神情，俨然是在看一个小丑。
　　
　　山田裕贵要是干脆走了也就罢了，现在硬着头皮跑回来，实在太丢人了。
　　
　　“园区出口？陈总，我想您误会了，我刚才尿急，还望见谅。”
　　
　　山田裕贵身体前倾，脸上堆着讨好的笑，连忙鞠躬解释。
　　
　　说完，不等陈延森做出反应，便立即返回座位。
　　
　　动作之快，脸皮之厚，让人叹为观止。
　　
　　陈延森冷笑，没再搭理对方。
　　
　　接下来，特斯拉、宝马、山星、LG、比亚迪、爱玛和雅迪等十几家公司，均与深蓝科技签订了采购合同。
　　
　　对于彼得卡尔森提出的独家采购报价，陈延森直接拒绝，即便对方将价格抬高到2亿美币，他也不为所动。
　　
　　爱玛和雅迪的采购金额未达要求，只能选择联手采买。
　　
　　超高续航能力的深蓝电池，可以帮助爱玛和雅迪进入高端电动车领域，掌握更高的溢价空间。
　　
　　反正他们可以把成本转嫁到买家身上！
　　
　　宁德时代的曾玉群本想从陈延森手中拿到深蓝电池的专利授权，但被回绝了。
　　
　　整个电池生产的过程，从设备到工艺、原材料等各个方面的布局可以复制粘贴，加上深蓝电池有深城的大力支持，2到4个月就能进入投产期。
　　
　　短时间内，陈延森都不会对外授权专利。
　　
　　直到下午五点，采购洽谈会才结束，七成的采购商都被淘汰了，最终签了11份合同，累计合同金额为57亿美币。
　　
　　晚上，陈延森在空中花园设了晚宴，曾玉群全程心不在焉。
　　
　　好在深蓝电池售价高，宁德时代仍有生存空间，但未来呢？
　　
　　第二天上午，深蓝电池新任CEO马志奥宣布：深蓝电池一期工程已全面投产，二期工程将于10月投产。
　　
　　马志奥是橙子手机工厂自己培养出来的管理人才，今年三十九岁，毕业于沪城交大，原先是深城物化所的工学博士。
　　
　　懂技术，也懂管理。
　　
　　半个月前，陈延森曾亲自与他面谈，发现他履历、能力、智力和情商都不错。再三考虑后，陈延森放弃了社招空降的想法，给了“自己人”一次机会。
　　
　　毕竟马志奥已在橙子手机工厂任职两年，归属感更强。
　　
　　“总价值超350亿华元！深蓝电池初战告捷！”
　　
　　“百亿大单！锂硫电池爆单！”
　　
　　“出手就是王炸！深蓝电池拿下特斯拉、山星、LG等公司订单！”
　　
　　“惊！中东储能大单来袭，或将超过500亿！”
　　
　　一时间，全网的热搜都爆了。
　　
　　动不动就几百亿的采购单，把网友都吓坏了。
　　
　　刚准备启程回深城的汪传福，双眼瞬间就红了，羡慕到不行。
　　
　　他想了想，掏出手机开始找关系。
　　
　　他心里清楚，以深蓝电池的产能，绝对吃不下这么多订单。
　　
　　和他有着相同想法的人还有曾玉群。
　　
　　两人不约而同地发动人脉，想要从中分一杯羹。
　　
　　与此同时。
　　
　　远在大洋彼岸的马斯克，在得知合同签订后，第一时间拿着PPT，公布了Model S Long Range版，即长续航版本。
　　
　　搭载160千瓦时的深蓝电池组，续航可达1200公里。
　　
　　“160千瓦时？那电池不得有一吨重？这玩意能跑得动？”
　　
　　“深蓝电池的能量密度是松下电池的三倍，160千瓦时的深蓝电池组，重量还不到300公斤，比原来60千瓦时的版本还轻了120公斤。”
　　
　　“售价15.9万美币？狗日的马斯克，去抢好了！”
　　
　　北美地区的网友在Facebook和Mimo的评论区，议论纷纷道。
　　
　　但在2013年敢买Model S的用户，还会在乎价格吗？
　　
　　15.9万美币，续航1200公里。
　　
　　7.7万美币，续航500公里。
　　
　　北美的土豪压根不带犹豫的，转头就下了订单。
　　
　　当然，对于价格敏感的用户，马斯克也推出了相应的60千瓦时、80千瓦时版本，与之前的松下电池组相比，只贵了9000美币到12000美币，续航却提升了15%，绝对物超所值。
　　
　　在特斯拉还没进入华国市场前，陈延森便借马斯克之手，狠狠割了灯塔国的韭菜。