第613章  小小螺栓难坏专家 (第1/2页)
　　
　　马常胜：“爆炸螺栓。”
　　
　　他要问的肯定不止爆炸螺栓，但是因为都是保密信息，所以不能说太多。
　　
　　程时有些无奈：任何事情果然都是双刃剑。
　　
　　他虽然打击了段守正，但是也要冒被段守正出卖的风险。
　　
　　回头交代了其他人几句，就对马常胜一抬手：“去楼上谈。”
　　
　　马常胜坐下后，说：“周安宇前几天天天问我什么时候能做出跟漂亮国一样的弹射座椅。还说段守正懂得的都比他多，天天刺激他。我猜段守正多半是从你这里听说的。”
　　
　　程时轻叹：“就是在飞机上跟他讲了几句而已。结果他转头就去别人那里显摆。”
　　
　　马常胜：“你别管他显摆不显摆吧，既然说了就要做出来。”
　　
　　程时：“你们现在图纸呢，给我看看。告诉我你们卡在哪里。”
　　
　　他既然问起来，肯定就不止是卡在了爆炸螺栓这么小的东西上。
　　
　　马常胜轻叹：“还是你了解我们的实力。我们现在使用机械调压器无法实时匹配气动载荷变化，导致座椅俯仰角波动太大，对头颈的伤害很大。而且飞行员在过载的时候容易出现黑视。”
　　
　　他没说到底是几G过载。因为一旦说出来，内行人就能算出加速度，暴露了他们正在研制战斗机的技术指标。
　　
　　程时也没有追问，只指着图纸说：“这是因为传统机械调压器依赖配重阀响应，比超音速气流作用下压力变化周期要延迟，形成动态响应时间差。你看，你们的座椅稳定伞采用单连接带设计，在高速气流中易出现伞衣不对称充气，加剧姿态失控。这个是可以改进的。飞行员在过载的时候容易出现黑视，还是抗荷服充气不及时，依旧是响应太慢了。”
　　
　　马常胜：“对，我们没有电子式抗荷服控制技术，仍沿用之前大鹅的机械时序控制器，无法根据高度、速度、姿态三参数动态调整开伞逻辑。有些事情不好说的太白。在低空倒飞弹射时，是有过教训的。”
　　
　　如果机械控制器无法识别姿态异常，导致主伞提前打开，伞衣易与机体碰撞，飞行员不死也会重伤。
　　
　　程时不由自主皱了一下眉头。
　　
　　其实问题还是那些老问题。
　　
　　现在国产微处理器运算速度仅1MHz，无法满足实时控制需求。
　　
　　军用级集成电路依赖进口，供货稳定性差，而且还有保密和安全问题。
　　
　　马常胜说：“钛合金冶炼还是有缺陷。用于座椅骨架的TC11钛合金存在氧、碳偏析，退火后纵表面出现微裂纹，抗拉强度波动大。”
　　
　　程时：“这个可以跟之前我指导过钛合金冶炼的厂子联系一下。看看他们最近有没有进展。如果还是不行，让他们给我打电话。”
　　
　　马常胜：“好的。这个我去问。”
　　
　　程时：“其实相比各个技术的改进，有一个事情要先做。”
　　
　　马常胜：“你说。”
　　
　　程时：“我觉得，最先要做的是完善测试验证体系。只有测试验证体系完善了，才能在上天测试的时候保证最大可能保证飞行员的安全。”
　　
　　
　　
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