第338章 不贪便宜？那还是龙国人？ (第2/2页)
　　
　　放在以前，高胖子的这套没准还真能行。
　　
　　可自从大米待遇实施后，随着普通民众工资福利的提高，眼界格局也慢慢打开。
　　
　　以前大家买东西都是图性价比，凑合能用就行，能省一点是一点。
　　
　　可当大家的腰包鼓起来后，也开始讲究品质，讲究服务，讲究体验感了。
　　
　　这一点，从大米超市的食品区就能看出来。
　　
　　大米超市的蔬菜肉类食品，普遍比外面市场上的要贵，但民众们却趋之若鹜，很舍得掏钱。
　　
　　最简单的道理，有命挣钱，也要有命花啊。
　　
　　食品安全这么严重，为了吃上一口安全卫生的，多花点就多花点，但起码吃得放心啊。
　　
　　但对于属于“魔修”的高胖子来说，他显然没把民众的心理变化当成主要原因。
　　
　　不贪便宜？
　　
　　不贪便宜那还是龙国人？
　　
　　销量之所以没上去，大概率还是和其他车企有关。
　　
　　其他的车企都是渣渣，也就极光、领动和大米三家。
　　
　　大米汽车就不提了，苏白自己砸自己招牌，要去走高端路线，根本对赤兔没有威胁。
　　
　　领动走的中端路线，售价在20-40万区间，对赤兔影响也不大。
　　
　　倒是极光汽车，就是靠着中低端车型走销量起家的，而且形成规模化后，开始走全栈自主路线，人家在成本上就比赤兔低很多。
　　
　　毕竟是龙国车企龙头，实力自然不是盖的。
　　
　　要是别人，还真就不敢去碰极光的瓷儿，但高胖子敢啊。
　　
　　别人不了解极光，他还不了解。
　　
　　别看极光这个车企龙头风光，可背地里，极光却有另一个绰号。
　　
　　网约车之王。
　　
　　唐光亚眼光刁钻，在新能源还没正式崛起的时候，瞄准了网约车市场。
　　
　　普通民众们接受不了新能源的续航焦虑，但是网约车司机和各大网约车平台不在乎啊，续航短咋了，运营成本低啊。
　　
　　而也正是庞大的网约车市场，才撑起了极光汽车的销量。
　　
　　这样做确实没毛病，但却有一个很大的弊端。
　　
　　普通家用车用户接受不了极光的“网约车标签”。
　　
　　花十多万买辆车想开回老家风光一把，结果回村里大家一看，全说你开网约车的。
　　
　　想到这里，高胖子又下令道。
　　
　　“通知下去，我们赤兔汽车一律不和网约车平台合作，不搞融资租赁那一套...”
　　
　　“各大4S店，也把宣传标语打出去，说得通俗易懂一点。”
　　
　　“就七个字【赤兔不当网约车】。”
　　
　　网约车根本不是订阅付费的目标群体，想买他高胖子还不卖呢。
　　
　　正好和借着极光说事儿，吸引普通家用车用户群体。
　　
　　虱子多了不怕痒，高胖子这是明显奔着极光汽车去的，都得罪完了，还怕得罪你车企龙头。
　　
　　反正龙国的低端家用车市场，我们赤兔汽车吃定了。
　　
　　谁来都不好使。
　　
　　我高胖子说的。