第一百五十三章 “地中海” (第1/2页)
　　
　　邵勋的主要目的地并不是平原郡，来这里纯粹是顺道让女人省亲罢了，因此除了第一天接见了少许刘氏耆老外，第二天就主要处理公务了。
　　
　　辽海已经开冻，东莱行营早就组建完毕，徐朗正犹豫着要不要现在就抢运资粮至辽东。
　　
　　邵勋让他等一等，最早也要四月下旬。
　　
　　往返于蓬莱和马石津的联络船还在断断续续开着，辽东暂时并不缺粮，反倒缺匠人。
　　
　　经历了去年一整个秋天的努力，马石津海岸附近已经修起一座土城。
　　
　　城规格不高，与其说像城，不如说像营垒。因此开春后继续夯土修筑，添加马面、敌台等城防设施，城内多为木屋，去年急就章搞成的，开春后再修一下，主要是做好防水。
　　
　　至于更多的，那边也干不了，缺少匠人和必备的工具，甚至材料都有所欠缺，需得春夏之交从青州转运。
　　
　　邵勋又下令置旅顺县，马石津作为旅顺县的港口存在一一马石津之名得自马石山，听闻最初名「乌石山」，不知道哪个人抄错了，后来就叫马石山了，即后世的老铁山。
　　
　　旅顺县作为沟通青州的海运枢纽，将来肯定会有所发展。
　　
　　虽言海上风波险恶，但辽泽泥淖也不是善茬，在那里淹死、病死、饿死、冻死的人不知凡几，还不如尝试下渡海呢，反正就一天一夜，没那么倒霉一定会遇到沉船吧？
　　
　　而只要尝试渡海的人多了，就会慢慢带动航海相关技术的发展。
　　
　　邵勋不要求技术水平有多高，稳定往来于辽海沿岸各港口行不行？
　　
　　将事故率控制在一个较低的水平行不行？
　　
　　将辽海作为大梁朝的「地中海」，沟通青州之乐安、北海、东莱，冀州之乐陵、渤海、彰武，幽州之燕、北平、辽西，平州之昌黎、辽东、乐浪、带方，总计四州十三郡，
　　
　　行不行？
　　
　　作为后世之人，邵勋知道海运的效率能高到什么程度，成本又能低到什么程度，纵然有一定的沉船率，但比起几十分之一的运输成本，这些未必不能接受，关键是降低事故率，以及形成习惯一一习惯非常重要，渔民都没几个，更别说稳定的沿海货运了。
　　
　　「唉，为什么不喜欢海运呢？昔年西征长安，运粮运得心肝疼。此番东讨慕容，每运一车粮食过去，路上起码消耗三车，如果从邺城、汴梁算起，消耗更惊人。」邵勋倒背着双手，慨叹道：「每次非得逼到大战临头，运输不便了，才想起海运。前有汉武帝登陆列口，今有一」
　　
　　他没再说下去。
　　
　　石虎、李世民都是最有名的迫于战争压力动用大规模海运的，但战争一结束，往往偃旗息鼓。
　　
　　就渤海而言，说难听点还没朝鲜半岛、日本乃至勒人来得勤。
　　
　　唐中后期，山东半岛上的淄青节度使与人展开大规模马匹贸易，可往往是人家运马上门，然后运走中原的商品。
　　
　　至于定期的朝贡，显然也是人家主动上门了。
　　
　　淄青镇基本缩在家里，不出海，反倒是各路胡人、外国人远道而来得比较多。
　　
　　不出海做生意也就罢了，连出海捕鱼几乎都见不到，保守到了极点。
　　
　　就连新罗婢贸易，大部分也是半岛人在做，当时山东、江苏沿海一度住了好几万新罗人，自己人出海抓自己国家女人为奴可还行？以至于在徐州武宁军为将的新罗人张保皋都看不下去了，主动回到新罗朝廷，帮助国家打击海盗一一彼时渤海海盗，十个有九个是新罗人，却多自称唐人。
　　
　　这不是技术的问题，完全是大陆国家不重视，毕竟连野蛮的人都能乘坐船只，自朝鲜东北部南下，登陆日本，在长崎、肥前、博多等地大肆掳掠。
　　
　　你为什么不愿意出海？是没好处吗？还是传统保守思想作票？又或者多方面原因综合？
　　
　　「陛下，海运之利确如天鉴，然古人舍近求远、避海就河，实有不得已之苦衷。稳运胜于快运，安民重于省钱，如此而已。」院中稍稍有些春寒，山宜男拿来了锦袍，替邵勋披在身上，说道：「除非某物不能河运，陆运又靡费过甚，这时候才会想到海运。」
　　
　　邵勋点了点头，道：「是啊。」
　　
　　他当然明白这个道理，就是有些心急。
　　
　　有些事情，不做就进步缓慢他在后世听过一个说法，航空业的飞机设计以及规章制度，背后都有血的教训，大白话来说就是摔飞机摔出来的。不摔你很难发现这个地方不能这么设计，这个制度有隐患等等，海运其实也是如此。
　　
　　有些事情说来残酷，但事实如此。
　　
　　「所以你巡视乐陵、渤海、彰武，就是为了此事？」山宜男挽住邵勋的臂膀，轻声问道。
　　
　　「自是为了此事。」邵勋说道：「我在找一个让人不得不航海的理由。」
　　
　　「看起来只有辽东了呢。」山宜男笑道。
　　
　　「还有乐浪、带方二郡。」邵勋说道：「此二郡比辽东还远，若走过去，不但山路盘旋，还有数百里泥淖，真不如航海。可我担心不肖子孙放弃这两个郡，那样不就不用航海了么？」
　　
　　
　　
　　（本章未完，请点击下一页继续阅读）